四川成都一小區非機動車棚起火，上百輛電動車被燒燬。
6月23日，四川成都西門三環外一小區非機動車棚起火。小區居民稱，凌晨三點半小區車棚起火了。從影片可以看到現場火光沖天，附近樓層都被殃及。
有人大呼起火了，起火了。
火災發生後，當地的消防救援隊第一時間前往現場，將近凌晨4點將大火撲滅。
從影片可以看到，車棚被燒燬，上百輛電動車被燒燬，旁邊的高樓也被燻黑。
居民看著被燒燬的車棚，感嘆道：全都燒光了！
事故未造成人員傷亡，事故原因在調查中。
對此，有網友感嘆：才說了電瓶車不能進小區，這又把停車場燒了！
我們都知道，有些小區的地下停車場都有噴淋系統，難道電動車棚就不能安裝噴淋系統嗎？我們小區的電動車棚也只是放了幾個滅火器。
全國的汽車保有量約3。8億輛，2018年的時候電動腳踏車保有量約2。5億輛，我覺得現在肯定超過這個數字，並且有可能超過汽車保有量。
家裡幾口人，人手一臺車不太現實，但是人手一臺電動車還是有可能的。現在小區為了限制電動車上樓，就集中建設電動車車棚，配套充電設施。
但是在車棚充電也有著火的可能啊，我覺得建設的時候，就應該配套噴淋系統，夜間著火，如果不能及時發現，就會造成“火燒連營”的情況，一套噴淋系統就能很好的解決這個情況，大家覺得呢？
同時電動車爆炸起火由來已久，而且爆炸起火的基本上都是使用了鋰電池的車子。
由於國標的要求，車企只能改用鋰電池使車子達到國標的重量要求（鉛酸電池太重）。而爆炸起火的往往都是鋰電池。那麼請問？當初在制定國標的時候有沒有考慮到電池安全？
如果把重量放寬，使用鉛酸電池那麼安全係數就會大大提高。鉛酸電池基本不會爆炸，短路了也只是冒煙基本上沒有明火。請問為什麼不放寬重量改用更安全的鉛酸電池呢？
