久違的地鐵14號線傳來新進展！5月21日下午，由中鐵三局承建的
14號線昂鵝車輛段供電主所
首幅地連牆吊裝入槽完畢，標誌著該主所主體圍護結構正式開始施工啦！
深圳地鐵14號線全長約50。34km，共設站17座、停車場1座、車輛段1座、主變電所4座，採用自動化無人駕駛，最高設計速度為120km/h。
▲地鐵14號線線路圖
昂鵝車輛段供電主所
（又稱坪山主變電所），是深圳地鐵14號線的第2座主變電所，站址位於深汕公路與錦繡西路交叉口西側綠地內。變電所採用明挖法施工，基坑長度51。1m，寬度28。1m，深度20。1m，頂板覆土厚度2。5m；圍護結構選用厚800mm地下連續牆+1道混凝土支撐+2道鋼支撐形式，地下連續牆總計28幅。
自專案部進場以來，一直圍繞著地連牆開工做相關準備工作，率先完成了施工用地移交、綠化遷移、管線改遷等工作，為地連牆施工掃清外部障礙。
14號線最新進展
截止目前，主體工程已開工28個，其中六約北站、寶龍站、沙湖站圍護結構已封閉，均已開始基坑開挖。地連牆完成453幅，咬合樁完成10080根，土方完成167。24萬立方。
深圳地鐵14號線預計2022年正式開通運營，屆時，龍崗將進入“30分鐘交通圈”，坪山進入“40分鐘交通圈”。
素材和資料來源：深圳地鐵14號線 解玉樂&深圳市軌道辦
