近期，福田汽車釋出了2022款大將軍系列皮卡，新車被稱為馭炮大將軍G7，從車名來看，就直指長城炮，整套動力總成也屬於國際化配套，15萬內就可以有2。0T康明斯發動機，採埃孚8AT，以及四驅系統，那麼這款5米6的大皮卡能否駕馭於長城之上，越野配置怎麼樣？下面我們來詳細分析。
2。0T康明斯技術柴油機+採埃孚8AT
動力方面是福田汽車的長處，因為旗下歐康動力為國內大多數皮卡提供發動機，在一批新皮卡公示中，可以看到歐康動力佔比接近30%，也就是市場上有3分之1左右的車型搭載了歐康的動力，早期福田透過與康明斯發動機公司的合作，吸收了康明斯的相關柴油發動機技術，因此在2。0T柴油發動機領域，並不亞於長城的設計。
技術方面使用了電控的高壓共軌，將泵和噴油器結合在一起作為中央液壓部件。共軌系統負責儲存壓縮燃料並將其提供給噴油器。一個軌道壓力感測器和一個獨立於系統配置的附加壓力控制閥安裝在高壓軌道上，碎石檢測燃油壓力，帶來的效果是更均衡的燃燒，也就是很少看到像老柴油發動機一樣冒黑煙的情況，每一滴油都燃燒更充分。
其次使用了目前五十鈴等專業皮卡製造商也在用的可變截面渦輪增壓器，透過低轉速下減少渦輪的幾何截面，來減少渦輪慣性，讓發動機在低轉速下得到更好的扭矩，而到了高轉速，就可以變為大截面渦輪，增加動力輸出，2。0T柴油發動機的功率為163馬力，峰值扭矩則達到390Nm，在1500-2500轉/分都可以恆定輸出，對於越野衝坡或者非鋪裝路面來說，低轉速大扭矩可以增加透過能力。
傳動方面則是採埃孚ZF的8速自動變速箱，相較於目前數款國產SUV搭載的愛信8AT，選擇採埃孚ZF的原因是，皮卡採用後驅結構，發動機綜置，與寶馬等品牌，愛信的則是橫置8AT，專屬於前置車型。根據可以承受最大扭矩的資料，ZF 8AT分為8HP30、8HP 45、8HP 75等多種，馭炮大將軍的為8HP45，最大可以承受500Nm的峰值扭矩，也用在道奇公羊1500、大眾Amarok等海外皮卡。
2022款福田馭炮大將軍柴油自動四驅樂享型長箱版實用性分析
第一駕駛/越野
駕駛方面雖然整車較重，但柴油發動機低扭充足，無論是爬坡還是越野，動力方面都沒有問題，ZF 8AT的耐用性也在多款車上得到了驗證，博格華納的TOD電控多片離合器適時四驅系統，後軸可以選裝伊頓差速鎖，滿足一定的越野需求，當然如果想要極限越野，這款皮卡並不夠，過長的車身和軸距降低了透過效能。
第二乘坐/拉貨
由於採用前雙叉臂獨立懸掛，前部的舒適性可以保證，不足之處是15萬的價位座椅沒有電動調節，加熱功能需要選裝。車身後部則是傳統的鋼板彈簧整體橋，有一定的載貨能力，長箱版本有1。8米的貨箱，可以裝載較大的物品，搬家或者野外出行載貨能力強於市面上的SUV車型，
第三停車
由於車長超過了5。6米，屬於全尺寸皮卡，與長城炮長箱版接近，但寬度達到1980mm，比炮寬了100mm，在同樣的價位下，馭炮大將軍只有普通的倒車影像，沒有後部倒車雷達，而長城炮多了車側盲區影像、後倒車雷達、自動駐車和上坡輔助，都是實用配置，因此在停車方面，馭炮大將軍適合駕齡較長的使用者，新車註定出現停車難的情況。
選車偵探觀點：整體來看，福田馭炮大將軍的動力系統全面國際化，無論是動力還是耐用性都有所保障，四驅版本有較好的越野效能，全尺寸長箱對於大件物品的運輸能力要好於傳統皮卡，但是作為15萬級高階皮卡，整體實用性配置欠缺，如果福田能在這方面有所提升，會比長城炮更具競爭力嗎？在長城炮和福田馭炮之間你會怎麼選？歡迎討論。
