近日，有網友發現，無論是動車還是普速列車，白天行駛都開著燈，車頭燈亮著，整個車廂內也是鋥光瓦亮。夜晚開燈可以理解，大白天為什麼也開燈呢？這不是浪費電嗎？
首先，開燈是為了車廂內燈光照明。
動車組列車在行駛途中，要經過不同的地形，如平原、盆地、山地、丘陵等，車內光線會隨著戶外環境而隨之發生變化，所以開啟車內照明系統，可以讓旅客更好地適應不同室外照明條件，所帶來的光線變化，為旅客提供更加舒適的乘車環境。
而在這方面，“復興號”列車就做得很好，擁有多種照明控制模式：車廂燈光會根據戶外情況自動調節，同時走廊頂部的燈光亮度高低、光線冷暖，都是能自由調節的。
其次，列車行駛途中需要照明。
車廂內開燈說清楚了，那麼行駛中的列車車燈為啥也是開著的呢？列車在不同省市間穿梭，一路上可能要經過多個隧道，車燈開著即可以為火車的前行照路。
此外，列車行駛中的區段天氣也會有不同，途中可能遇到大雨、大霧、大雪時能見度低，開車燈為了給列車行駛照路，這一點與汽車需要開燈是一樣的。
另外，開燈還起到警示提醒作用。
動車在行駛過程中，鐵路訊號分為聽覺訊號和視覺訊號。我們常聽到的鳴笛聲是一種聽覺訊號，這就是要告訴車站的工作人員，車要進站了或者出站了。
光鳴笛還不行，開燈更是必要的，因為光的速度比聲音更快，在火車鳴笛聲還沒到達前，我們會先看到車頭的燈光，這就是用燈光訊號來提醒車要來了。
車燈加上鳴笛能引起人們的注意，無論是站臺工作人員、候車乘客，還是在鐵路維修工人，提醒大家保持安全距離。說到底，亮燈就是為了安全，為了提醒乘客、鐵路人、行人注意。
既然照明這麼重要，如果列車在途中突然停電怎麼辦？
高鐵、動車組每輛車上自帶蓄電池，為列車啟動時受電弓執行等提供電能，還可以作為高鐵停電時安全和輔助電器系統的緊急備用電源。
除此之外，鐵路工作人員會定期對列車、線路等裝置進行養護維修，為列車行駛安全保駕護航，所以通常情況下是不會停電的，大家放心吧。
