中國青年報客戶端訊（鄒井棋 中青報·中青網記者 林潔）9月15日，首趟湘粵非鐵海聯運班列“株洲-南沙港”開通，首批援非物資從湖南株洲北站中車物流專線鐵路裝箱啟運，發往廣州港裝船出海。
該批援非的1935噸大米共裝載在86個20尺集裝裡，完成燻蒸、海關檢驗檢疫後經鐵路運輸到廣州港黃埔港區，再轉駁船運至南沙港區，預計於9月28日登上中遠海運的海運大船，發往非洲南蘇丹和肯亞，預計10月15日抵達肯亞蒙巴薩港。
新通道首次構建了從湖南及周邊經濟腹地到非洲大陸各國“端到端”的全程物流通道，實現全程提單，一票到底，提供“腹地對腹地”“門到門”的物流服務。首期涵蓋非洲11個樞紐海港和20條至非洲內陸的公路和鐵路，進一步提升了對非物流時效、降低了物流成本，湘粵非通道至樞紐口岸的集港成本基本持平，至東非基本港的全程運輸時間可縮短10天；至西非基本港的全程運輸時間可縮短9天，同時全程運輸費用可節省約3%；與公路集港模式相比，湘粵非通道可將頭程物流費用降低近60%。
廣州港集團副總經理宋小明表示，廣州港將同各方加強合作，做強做大湘粵非鐵海聯運班列，深化“通道+樞紐+網路”現代物流執行體系建設，持續為湖南地區的廣大客戶提供更優的服務、創造更大的價值，促進湖南與廣東區域協同發展，提升國際市場參與度和競爭力。
截至目前，廣州港已開通國際集裝箱班輪航線137條，其中對接“一帶一路”沿線國家和地區的航線達114條，對非集裝箱航線22條，數量全國最多。先後在湖南、西南等地設立了30個內陸辦事處，形成了以海港為樞紐、“海運+內陸”兩張網結合的樞紐型港口物流綜合服務體系。2020年，廣州港完成貨物吞吐量6。36億噸、集裝箱吞吐量2350萬TEU（標準箱），分列全國第四位、全球第五位。
