據瞭解，C-130大力神運輸機是由米國洛克希德·馬丁公司所研發生產的中型戰術運輸機，從1956年開始服役至今，總生產量超過2400架，除米國之外，有其他60多個國家使用。C-130大力神運輸機雖然現在仍在服役，但並沒有象洛克希德的U-2高空偵察機那樣出名。可以說這款運輸機在米國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是米國戰略空運中重要的輔助力量。
C-130裝有4具渦輪螺旋槳發動機，每具可輸出4200匹馬力，貨艙、座艙具空調和增壓系統，最大巡航速度每小時317裡，一般人員可承載70人、傘兵則為64人，目前為世界50餘國的空運主力。C-130採用高單翼、四發、後大貨艙門的機身佈局。這種佈局為戰後中型運輸機的設計奠定了“標準”。從那以後，大多數中型運輸機都沒有跳出這個框架。許多重型運輸車都採用類似的設計。所以說C-130是現代運輸機的“鼻祖”並不過分。C-130的主起落架設計也很巧妙。當起落架摺疊起來時，它收縮在機身左右兩側突出的流線型艙內。這種設計使得起落架艙不佔用寶貴的主體空間，大大方便了貨艙的分配設計需要，使主體結構連續完整。強大的C-130起落架艙還配備有輔助動力裝置，用於啟動四個主發動機，可在野外條件下不借助地面裝置起飛或移動。
這種飛機是按照米國空軍的要求製造的一種能在簡易機場起降，以渦輪螺旋槳發動機為動力的戰術運輸機。C-130是米國最成功、最長壽和生產最多的現役運輸機，在米國戰術空運力量中佔有核心的地位，同時也是頭號強國米國戰略空運中重要的輔助力量。Hercules是希臘神話中大力神的名字。C-130可在前線簡易機場跑道上起降，向戰場運送或空投軍事人員和裝備，返航時可用於撤退傷員。改型後用於執行各種任務，用於電子監視、空中指揮、控制和通訊的型別有EC-130、EC-130Q等；此外還有搜尋救援和回收型、空中加油型、特種任務型、氣象探測型、海上巡邏型及空中預警型，此外還有大量民用型別。
