南京一旦被直轄，江蘇新省會將花落誰家？這四座城市呼聲最高。
近段時間以來，由於中國經濟的飛速發展，我國的綜合國力變得越來越強盛，我國人民也變得越來越富裕。
隨著城市居民的消費水平不斷提高，人們對於現代化城市的需求也變得越來越大。不少人都認為我國現階段可以透過增加直轄市的數目來推動城市的現代化程序。
從城市發展現狀來看，江蘇、南京在未來被直轄的機率很大，那麼未來江蘇省的省會又該給誰呢？
現在呼聲最高的城市有蘇州市、無錫市、徐州市跟揚州市。
雖然在江蘇省城市GDP排名中，蘇州經濟位列全省第一，無錫的經濟則僅次於南京之後位列第三，但是很多人都認為蘇州與無錫並不適合成為下一個江蘇省的省會。
先說一下蘇州為什麼不合適，蘇州位於蘇南地區，與上海和無錫相鄰。
作為省會城市除了要具備人口密集、經濟基礎雄厚和工商業發達的先決條件之外，還應該觀察當地的歷史因素、社會因素與交通因素。
蘇州的交通是一個致命的問題，由於臨近上海的原因，蘇州市到現在為止也沒有設立民用飛機機場，交通對城市的未來發展有著重要的作用。所以在這一點上，蘇州就不適合成為未來江蘇的省會。
除此之外，蘇州的經濟雖然發達，但是當地產業十分依賴外貿經濟，這就造成了很多本土產業的經濟發展深度不足。
同時蘇州的地理位置在省內過於偏南，並且蘇州與上海搭建，如果蘇州成立新省會的話，那麼在上海與蘇州之間未來將會存在著激烈的競爭關係，這也會打破兩城市共同發展、協同進步的良好現狀。
還有就是蘇南各市要比蘇北城市的經濟水平高很多，這也跟江蘇現在的省會南京位於蘇南地區有關。所以國家應該更傾向於找一個可以帶動蘇北地區未來發展的城市擔任新的江蘇省會。
再來說一下另一個呼聲比較高的城市-無錫市。無錫也位於蘇南地區，與常州、蘇州相接壤。
無錫的優勢在於其發達的經濟與便捷的交通，但是無錫的劣勢在於城市文化底蘊不夠深厚。
無錫曾屬蘇州市的管轄，它的城市歷史並不算長，所以無錫的歷史背景與蘇州其他各市相比並不具備優勢。
此外，無錫的人口僅有六百一十多萬人，城市人口也不夠密集，並且與蘇州一樣，無錫地處蘇南地區，與南京、上海這兩個特大城市的距離非常近，因為這些原因，所以無錫也並不適合成為一個省會城市。
其實除了呼聲最高的蘇州、無錫、徐州和揚州外，還有很多人對南通市與常州市也同樣抱有希望，認為他們也具備著可以競爭江蘇省新省會的。但是南通與常州也都屬於蘇南地區，也都臨近南京與上海。
如果南通與常州其中之一在未來成為新省會，那麼就會形成直轄市與省會城市相鄰的局面，這對周邊其他城市的未來發展是非常不利的。所以南通與常州也不需要再討論了。
那麼我們來講最具可能性的徐州市和揚州市，相比上述四個江蘇城市來說，徐州和揚州在地理位置上一個屬於蘇北，一個屬於蘇中，所以兩城都沒有地理位置方面的劣勢，無論未來在這兩座城市中間選擇哪一個，都可以在一定程度上帶動江蘇、蘇北地區與蘇中地區的發展，減少與蘇南地區的經濟差。
徐州位於江蘇省的最北邊，南接宿遷、東臨連雲港，徐州的城市GDP目前排在全省第六位，據最新的資料顯示，徐州的城市GDP約為七千二百一十三億元，這樣的經濟總量還是很具有競爭優。
並且徐州的經濟一直都在穩定進步的，所以徐州的經濟基礎也是十分不錯的。
徐州的另外一個優勢體現在交通方面，徐州都是我國重要的交通樞紐城市，這裡的戰略位置十分重要，發達的交通與合適的地理位置讓徐州成為了競爭新省會的熱門城市。
比起徐州，揚州的地理位置則更加具有優勢性。
揚州的東南是南京市，恰好位於江蘇中間的揚州，如果在未來成為新的省會，不僅可以帶動蘇北、蘇中地區的發展，還可以吸收蘇南地區的經濟資源，使蘇州的省內資源可以被更加合理、充分地利用。
除了地理位置的優勢外，揚州的交通也很發達。揚州是長江航運和京杭大運河航運的重要樞紐，我國兩條水路交通要道會在這裡匯合。
揚州的行政也有著十分重要的歷史地位。在歷史上，揚州曾是南方的行政中心，淮南節度使曾在此建立過行政場所，所以讓揚州成為新省會的呼聲也很高。
不管江蘇省未來的行政區劃將會如何變革，江蘇各城市的未來發展前景都會十分美好。
不知道讀完文章的你是否也同意我的觀點呢？
