帕薩特曾是去年B級車市場的銷量王，經歷了中保研的碰撞測試，讓這款車的銷量受到較大影響。不過，改款後的帕薩特帶著誠意迴歸，9月份換代上市的車型不但給出18。59萬的廠商指導價，還在經銷商處給出13。59萬的參考價，重點是新款帕薩特的安全配置升級明顯，最低配車型還“增重”25千克，可見新款帕薩特的車身用料更加紮實。
帕薩特外觀造型變化較大，國內上市的車型與海外版本車型的設計風格接近，它們都採用流水光影的設計理念，讓這款車在保留大氣穩重設計風格的基礎上，又呈現出年輕化和運動化的氛圍，特別是大眾為該車配備的大尺寸進氣口，加上鍍鉻線條的點綴，讓車頭顯得格外厚重。帕薩特大燈的內部結構看上去有點複雜，遠近光燈搭載的是LED光源，下方融入斷點式的日間行車燈來裝飾，為車頭增添了年輕化的氣息。
車身側面的腰線保留了家族車型的精髓，貫穿式的線條能夠有效的提升車身的修長感，也讓車身的層次顯得更加豐富，老張覺得側面車身的線條是整車的亮眼設計。為了符合年輕消費者的審美觀，大眾還為這款車設計了多輻式的輪轂，並在後尾燈中間加入Passat的字母車標，來彰顯它特殊的身份。
至於帕薩特的內飾可以用百看不厭來形容，或許這種千篇一律的中控臺佈局會讓個別消費者出現審美疲勞，但是新款帕薩特內飾的質感和檔次感升級很明顯，因為大眾為新款車型的中控臺、門板等位置加入了仿實木的飾板，加上黑色鋼琴烤漆飾板的襯托，使其檔次感得到明顯升級。配置方面，帕薩特搭載的8英寸觸控顯示屏具有原廠原機手機互聯，語音識別，WiFi熱點等功能，如果能支援ota升級功能就更加完美了。
帕薩特提供的兩套動力總成分別為1。4t+7dct，2。0t+7dct，這兩臺發動機的最大馬力分別是150PS和186PS，峰值扭矩分別達到了250牛米和320牛米，引數調校很中庸，沒有明顯的特點。
帕薩特在近期中保研的碰撞測試中取得了非常好的成績，足以見證了新款帕薩特車身的用料紮實了，安全性有了明顯提升，看來這款車日後會有不錯的銷量。
