自貢網記者 歐亞非
11月25日上午，記者來到位於自貢大山鋪鐵路物流園內的鐵路專用線專案建設現場，該專案正在進行訊號樓主體施工，工人們在各自的崗位上繁忙作業。“訊號樓的加緊建設，意味著我們的鐵路專用線離投入運營又邁進了一大步，貫通並投入使用預計在2023年內。”西南晟鐵物流有限公司相關負責人向記者介紹，本月初，園區內35千伏燕凌線鐵塔也順利遷改，專案將盡快完成鐵路專用線與國軌的接軌準備工作。
記者瞭解到，該專案是納入國家級鐵路專用線的重點專案，也是大山鋪鐵路物流園的核心專案，被稱為園區“主動脈”。專案佔地約1000畝，總鋪軌長度9。5公里，將陸續新建鐵路站場、散貨場、集裝箱作業區、倉儲和冷鏈物流中心、綜合訊號樓及相關綜合配套設施。
該專案建成投運後，將接入國家骨幹鐵路網路，與自貢南鐵路物流基地構成我市鐵路貨運功能“一北一南”佈局，承接鐵路貨運的延伸服務。鐵路專用線向北透過內昆鐵路內六段到內江，然後接入成渝鐵路，向南融入國際物流大通道，承接產業轉移、沿海口岸功能後移。預計每年的貨運規模可達500萬噸，為我市打造成渝地區雙城經濟圈區域性物流中心、西部陸海新通道重要物流節點提供有力支撐。
“我市明確在‘十四五’期間要高質量建設‘一樞紐一基地五中心兩集聚區’，大山鋪鐵路物流園就是其中的重要組成部分。”市口岸物流辦相關負責人表示，今年以來，我市加速推動該園區建設和專案招商引資力度，不斷提升全市外向型經濟發展水平。目前，鐵路專用線專案相關建設各方各部門正有力有序推進專案進度，用實際行動落實著全力以赴拼經濟搞建設和決戰四季度、衝刺全年目標的部署要求。
編輯：陳翠
