說到林肯，作為北美的高階車品牌，進入我國市場後一直受到挫折，銷售量也沒有達到預想的水平，基於市場情況，林肯在中國進行了多次價格調整。
同樣是美系車的凱迪拉克的狀況比林肯好，現在凱迪拉克的保有量在高階車中僅次於BBA。
林肯在中國的知名度也比較低，所以很多人不習慣這個品牌，林肯是最典型的車，但是那個超大型的婚禮車以前經常作為婚禮車使用。
從現在開始林肯很長一段時間沒有出現其他的代表車型。
但是，今天對大家說，林肯傾注心血製作的林肯旗艦，林肯的新一代領航員。
與BBA不同，這些高階車品牌的旗艦車通常是D級轎車，林肯生產了全尺寸的大型SUV。
可以看車嗎？要多久？必須要看同一水平的競爭對手，有輛車經常吹自己切秒殺誰？
Land Rover戰勝了行政擴張版的全尺寸SUV，凱迪拉克的凱雷德加上5。9米加長版的全尺寸SUV，上升到200萬以上，這個體格的對手就是這兩個。
但是，改版前林肯的領航員確實輸給了路虎，但是，下一代的領航員一發售，超過了路虎了。
首先看外觀
由新林肯家族的設計要素構成的中網，與中央的星星的光輝相結合，非常閃耀，高而有力的車頭比凱雷德和強勝更霸氣，增加了一個精緻的車頭，光看這張臉，就有無法和其他兩輛車匹敵的氣勢。
側面的設計也很結實，體格很大，整車的尺寸是5960*2001*2108mm，背部採用貫穿尾燈的設計，身體線條流暢，整體外觀有魄力，前衛性，運動性，粗獷中有高雅的味道。
除了外觀的變化之外，內部裝修也有很大的變化，比起在舊型別中控制，新一代的駕駛室設計更符合自己的價值。
豪車象徵性的樹面板被嵌入了大面積，中控臺是一體的扶手，覆蓋著中控多媒體螢幕、液晶電子儀器面板以及大量真皮。
在操作體驗中，比起舊型別更重視人機的相互作用體驗，然後，坐在林肯的領航員的駕駛席上，感覺好像真的在看著群雄，視野開闊了。
除了駕駛室以外，這個空間是超大型SUV的後座還是亮點，這樣寬的空間可以簡單地改造，我想換成宮殿。
這種型別繼承了豪華的商業風格，前後截斷，配備了同一頂級AV娛樂系統。
比勞斯·勞斯更絢麗的星空頂燈也出現在車內，真皮覆蓋了車的船艙，貴重的樹木所造的拼花地板，車內也裝飾著這種圓木，空調的出風口都是鉻的，非常漂亮。
隔板的櫃檯都是圓的，看起來很貴，其實這個櫃檯的功能非常巧妙，內部埋入了兩張單觸展開的隱藏座位，4個座位可以馬上擴充套件到6個座位，裡面有隱藏桌子和咖啡機等。
以百萬級的車為一輛，不坐航空座椅，對不起觀眾，在豪華的基礎上，可以說這個領航員做到了極致，後排的兩張三層豪華定製座椅具有通風加熱、按摩、多方位調節等功能，直接躺下去旅行，舒適度還是酒吧。
最後妹妹說的是全新林肯領航員的動力。
搭載了3。5升6缸的雙渦輪增壓發動機，怎麼看都不會對身體造成負擔，但是，實際的輸出力還是令人佩服的。
最大馬力305kW，峰值扭矩670Nm，100公里加速7秒左右，再加上10AT變速箱的組合，可以像流動一樣順暢地控制。
基本的外觀、動力、內飾都說了，最後，很多人吐槽的美系車的耗油量，約13。8公里的汽油比Land Rober貴了13。1個。但是，綜合外觀、效能、配置、空間、內飾來說，我的妹妹認為下一代林肯領航員的綜合態度非常下流。大家怎麼看這款車呢？在下方說出你的看法。
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