11月28日上午10時58分
深圳地鐵6號線支線和12號線
同步開通初期運營
至此
深圳城市軌道交通線網規模
達到
16
條(含有軌電車)
運營里程
5
3
0
公里
(其中地鐵運營里程
518。3
公里、有軌電車
11。7
公里)
朝著年內建成
559
公里
城市軌道交通線網的目標邁進一大步
新線的開通將有效拉近
西北部區域與市中心區域的距離
在緩解光明區、南山區
出行交通壓力的同時
促進沿線規劃新城的
發展和城市能級的提升
讓城市區域發展更有力
血脈更暢通
地鐵6號線支線
分為兩期建設
此次開通的為一期工程
起自地鐵6號線光明站
止於深莞邊界
線路全長
6。13
公里
共設
4
站
4
區間
通車後,將進一步打通
光明區域交通內迴圈
同時,構建了
深圳主城區至東莞
1
小時交通圈
在深化深莞一體化建設上
邁出實質性步伐
地鐵12號線
南起左炮臺東站
北至海上田園東站
全長
40。54
公里
共設車站
33
座
是
深圳首條
以PPP模式運營的地鐵線路
也是深圳地鐵四期工程中
站點最多
、
附屬工程最多
換乘站
(含遠期規劃)
最多
的線路
作為西部軌道交通骨幹線
開通後將進一步加強
南山區與寶安區的交通連線
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2022年是深圳地鐵集中開通“井噴”期,共有四期工程5條線段共計128公里線路開門迎客,為歷年同步開通數量之最。其中,不僅有貫穿城市南北的交通動脈如12、14號線,也有打通既有路網斷點的剩餘段如11號線福崗區段,還有推動臨深片區一體化建設發展的6號線支線。
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深圳地鐵
進入“500公里”時代後
不僅可以進一步提高
深圳居民的出行便捷幸福感
提升深圳的宜居度
還可以助力城市內域發展
加快軌道上大灣區的建設步伐
素材來源:摘自深圳地鐵
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