BBA中,最會是最後背叛燃油車的那個?
不過外媒 CNBC 近期在訪問寶馬執行長 Oliver Zipse 時指出,寶馬雖然會大力發展 寶馬i 等電動車產品,但不像奧迪或賓士可能在未來有停止研發燃油車動力的跡象,寶馬考量到許多市場對燃油車有高度需求、因此未來仍不會停止研發新的燃油...
不過外媒 CNBC 近期在訪問寶馬執行長 Oliver Zipse 時指出,寶馬雖然會大力發展 寶馬i 等電動車產品,但不像奧迪或賓士可能在未來有停止研發燃油車動力的跡象,寶馬考量到許多市場對燃油車有高度需求、因此未來仍不會停止研發新的燃油...
(CLauto酷樂汽車)廠家的邏輯是把“燒機油”這三個字當作“缺機油”或“非常嚴重的機油消耗率”來理解的...
混合動力系統方面,奇瑞的確是空檔期,當然純電車型也取得了一定成績,但差距已經被對手越拉越大,單純意義上的引擎優勢不能遮掩電氣化轉型遇到的問題...
8英寸觸控大屏還支援700cd/平方米的高亮度“你好,林肯”規劃路線、看電影、聽歌樣樣行訂酒店、訂外賣也不在話下最良心的還是動力搭載2.0T和2.7T的V6引擎2...
ECU接收到的振動訊號大於表中相應工況下的資料時,ECU就會認為出現了符合原廠認定標準的爆震,進而進行相應的控制...
我不認為這是好引擎的評判標準,如果有一臺車,能夠擁有同樣出色的動力表現,還不需要更高的油品來襯托尊貴感,是不是就可以認為在技術落地上,加92號汽油的引擎要比加95號汽油的能更好服務於使用者群體...
進入車內一看,長安CS75PLUS整體佈局更是有著不錯的視覺效果,特別是在中控臺部分的設計,配備了一塊連體式的液晶屏和液晶儀表,彰顯出了十足的科技感...
短輪/軸距緊湊型車身姿、中置小排氣量引擎的設計,使它跟後期版“牛魔王”圖:今天為大家分享的是一臺出現在日本筑波賽道的WTAC(World Time Attack Challenge)賽車,所以理所當然這個比賽的賽車都會持有誇張的空力套件...
0T引擎,售價有望下調】作為目前蘭博基尼家族的入門級跑車系列,Huracán則被大家戲稱為“小牛”...
用極具趣味性的創新形式,融合抖音“短平快”的內容調性,把巨量引擎這個全民營銷的概念推廣給更多的人,植入到更多人的心智中,進而讓更多的人瞭解,接觸科學化的網際網路營銷,最終真正的降低營銷這件事情的門檻...
大家可以看到,在短短HMI功能影片裡可以看到非常多的亮點,裡面已經打破了我們對傳統車機的認知,甚至添加了一些科幻的元素,這背後都離不開虛幻引擎實時技術的支援...
5L渦輪增壓柴油引擎,但國內的主力應該是EB2和EP6兩款汽油引擎和插電混合動力版本,EB2引擎有分為131匹和155匹兩種配置,EP6引擎則分為177匹和220匹兩種設定...
開啟這款被老外車友戲稱的防彈發動機,仔細研究下他的極限, 原廠的乾式油底殼設計,缸套設計,VTG渦輪技術等的正式全面介入, 所有的機緣巧合導致了這款最後運用到9971TURBO和GT2上的引擎成為了最強民用的絕唱...
0升柴油引擎,馬力介於131匹和177匹之間,另外,還可以選擇1...