雷克薩斯風頭正盛,ES加價上癮,為什麼到LS就啞火了?
不過,這兩天小編看到在豪華D級轎車市場的銷量資料,看到雷克薩斯LS在今年上半年的才賣了1000臺,相比較於新款賓士S級的12985臺、寶馬7系的12745臺和奧迪A8的8249臺,差距是比較明顯的...
不過,這兩天小編看到在豪華D級轎車市場的銷量資料,看到雷克薩斯LS在今年上半年的才賣了1000臺,相比較於新款賓士S級的12985臺、寶馬7系的12745臺和奧迪A8的8249臺,差距是比較明顯的...
總的來說,小白S1給到我是驚喜滿滿,開到大街上真遇到一個賓士車主說這電動腳踏車真好看,它也想弄一臺放在車尾箱日常接駁使用,心裡想著現在的國貨真優秀,得到真實BBA車主的認證,年輕人的第一款電動腳踏車,999的它不香嗎...
這意味著什麼,前面我已經說了華為之所以目前在造車上不太順利,第一個原因就是因為選的合作廠商不夠大牌,不管賽力斯還是極狐,本來就受眾小,所以銷量不佳,其實這也是最大的原因...
以保時捷Macan為例,一輛50多萬元的車,不僅原廠輪轂僅有18英寸,在配置方面連一個倒車影像、天窗、手機互聯等一些最基本的配置都沒有,而這些都是要透過選裝來完成...
豪華版R-Dynamic運動版要說外觀,新款捷豹XFL提供豪華版和R-Dynamic運動版兩種造型設計,前臉採用了捷豹經典logo的Monogram連續紋樣圖案格柵設計,視覺效果看起來更加凸顯豪華,同時前大燈組採用全新的雙J設計,勾勒出經典...
”如今,在入門級豪車和大眾化品牌的當紅車型面前,大眾化品牌似乎成為了一個“必選項”,如果放棄大眾化品牌而選擇了入門級的BBA,大家就會覺得你“人傻錢多”...
根據諜照來看,寶馬X5國產後還會進行軸距加長,現款進口版本的軸距為2975mm,不過在國內加長的大潮流下,賓士更低一級別的GLC車型軸距都達到了2973mm,從空間上而言X5並沒有優勢,加長是順應趨勢,也可以堵住悠悠之口,預計國產版後排乘坐...
寫在最後整體來看,捷尼賽思G80延續了韓系車一貫的高配置表現,不管是外觀內飾設計,還是動力上都沒有太多可以挑剔的地方,尤其內飾舒適性配置不輸同價位的BBA車型...
日前,雷克薩斯第五代LS被海外媒體曝光,該車在各個方面較之奧迪A8也不落下風,期待可以在高階轎車領域更進一步,為擴大品牌影響力做出貢獻...
來自粉絲【陸游琦】Q:範兒你好,座標長春,想換大空間SUV,預算35萬,現在看了理想ONE和蔚來ES6,好想換電動車啊,又怕東北天氣太冷有影響A:如果不能方便的充電,或是沒有屬於自己的充電樁和帶供暖的車庫,讓純電新能源車在東北地區過冬確實會...
很多人都會覺得,如今買輛BBA好像並不算什麼,你看滿大街都是BBA,出一趟門要碰見七八輛車,看起來似乎BBA的車型銷量很高,但是根據資料統計,2019年,30萬以上車型的佔比其實只有不到10%,那麼為什麼會出現這種反差呢...
雖然有一部分收入較高的年輕人選擇自己購買豪華車充門面,但是很多年輕人選擇豪華車的另一個原因,就是家長希望自己的孩子在步入社會初期就能有一個比較好的開始,所以選車的時候家長會提供一定的資金支援,同時要求選擇一臺豪華車...
就拿BBA最便宜的A6L來說,捷尼賽思G80便宜了5...
沃爾沃S90比BBA更運動的選擇沃爾沃S90的使用者人群在C級車裡面算是特立獨行的一群人,考慮S90的幾乎不太會考慮BBA,當中的原因與沃爾沃的設計有很大關係,這種北歐的冷淡風對審美有很高的要求,人們只有經過了“返璞歸真”才會欣賞,而購買這...
在過去的十年裡,中國經濟飛速發展,帶動了國民汽車消費熱情高漲,不管是中低端車型,還是豪華的轎跑,近幾年在國內市場的銷量都非常可觀,以賓士和寶馬為例,每年在國內市場的銷量高達幾十萬規模,尤其是在熱點城市,豪車基本遍地跑,堪稱“移動的百萬資產”...
至於最後的捷尼賽思G80,豪華屬性濃郁、配置高、動力強,因此它適合那些有商務需求同時又不願隨波逐流買BBA車型的人...
最能對映這個結論的莫過於BBA陣營中在2021年上半年換新的三大的旗艦車型: 賓士S級 、 寶馬7系 、 奧迪A8L...
奧迪A4L是BBA裡表現最均衡的一款,適合對內飾豪華感要求不高,且對操控有一定需求的人...
買車考慮,有這幾種情況我總結買車人的購車需求應該可以分成這幾個方面:1、要排面、雖然不懂車,知道買成熟的BBA,應該錯不了...
所以總結來講,買車其實還是看個人喜好,畢竟就算是願意買合資車的人,你讓他們拿20萬去買豪車也未必落得了地,而嘲笑這是交智商稅的人也只是一份人的購車概念,“吃不到葡萄說葡萄酸”的也大有人在...