大型車中的“另類”,新款雷克薩斯LS將於9月釋出
動力方面,雷克薩斯官方並未透露動力系統的詳細資訊,但表示新款LS會在低扭輸出和變速箱響應速度上有所進步...
動力方面,雷克薩斯官方並未透露動力系統的詳細資訊,但表示新款LS會在低扭輸出和變速箱響應速度上有所進步...
不過,這兩天小編看到在豪華D級轎車市場的銷量資料,看到雷克薩斯LS在今年上半年的才賣了1000臺,相比較於新款賓士S級的12985臺、寶馬7系的12745臺和奧迪A8的8249臺,差距是比較明顯的...
在外觀方面,從釋出的官圖來看,2022款雷克薩斯LS在設計上與現款相比相比變化不大,採用了極具家族辨識度的紡錘式進氣格里柵,兩側搭配造型犀利的前大燈組,使新車看起來更加運動,氣場強大...
在上世紀八九十年代豐田皇冠非常受歡迎,那種程度可能還高於現在的寶馬5系和賓士E級,一點也不誇張,因為那時候物資匱乏,私家車成為了奢侈品,這是當時的社會大背景,可以說那時候國產車都能賣到10萬元,在那時候10萬元對於一個普通家庭來說像一個巨大...
相信在每個人心目中都有一個豪車夢,畢竟開上豪華車才象徵著成功,而且豪華車所帶來的品質感、舒適性、動力性所換來的魅力是很多人都難以抵禦的,就如寶馬7系、賓士S級等旗艦豪車,從不缺忠實消費者,但對於那些追求極致完美的消費者來說,今天這款雷克薩斯...
北歐極簡主義風旗艦轎車:沃爾沃S90骨折力度:優惠8.5萬元北歐風、極簡主義,這是沃爾沃汽車品牌帶給我們最深刻的印象,當然,與沃爾歐所緊密相連的還有它的安全性,但我覺得那並不能成為賣點,畢竟大家都是豪華品牌,難道你沃爾沃就比我賓士寶馬奧迪安...
不過雖然價格上調了,但新車的配置也進行了升級,據悉老款車型上不少需要額外付費選裝的配置已經成為了標配,其中比較吸引人的包括:空氣懸架、馬克·萊文森音響、20英寸輪圈、實木材質方向盤等等...
你覺得這個LS是一款和賓士S級、寶馬7系同級別的車嗎...
除了家族化的紡錘形進氣格柵和LED大燈組,其他設計和你印象中的“雷克薩斯”完全不同,低矮的車身、溜背的造型也許在你的腦海中並不該出現在D級車上,但在雷克薩斯設計師眼中,理性和感性在全新LS上並不是反義詞,只有用顛覆認知的作品,才能給予獨一無...
外觀方面,從渲染圖來看,新車將基於LS打造而成,採用了家族紡錘式前格柵搭配犀利的分體式大燈組,兩側配備進氣口,燻黑式的前唇較為突出,車身側面線條平直貫穿,搭配溜背式的造型設計,側裙位置非常突出,搭配燻黑式的後視鏡外殼與輪圈,整體看上去非常的...
車室空間同樣「黑化處理」,日式文藝飾板匯入坐進駕駛座艙中則會與外觀有著相仿感受,同樣感覺到頗為熟悉卻又略有不同的氛圍,因為小改款 LS 車室鋪陳乃延續既有格局,但包含了儀表臺、中控臺以及多功能方向盤等處,進行了造型樣式的修改,而多功能方向盤...
寫這篇文章的時候點開網站首頁,剛好看到同事剛試的搭載V8發動機的A8L,什麼是氣定神閒,V8發動機在點火的那一下就已經告訴你了,還好LS有混動,就算髮動機沒有那些V8大佬那麼內功深厚,但在電機的幫助下,LS的發力可一點也不慫,而且還讓這臺L...
車身方面,新款雷克薩斯LS的整個側面設計的堪比BBA,溜背式車頂打造的富有運動風,B/C柱採取燻黑處理,車窗周圍使用鍍鉻條修飾,精緻可愛的後視鏡...