GR86

新Supra成“德日混血”，GR86才是JDM的“後浪”

而筆者認為無論是“前浪”（老Supra/GT86）還是“後浪”（新Supra/GR86），具備良好的審美與品味，能將效能與操控取得完美的平衡的同時，能夠表達出自己獨特的風格，這才是JDM的精髓所在...

38萬元詢底價雷克薩斯NX混動點選瞭解詳情除此之外，雷克薩斯UC在車身尺寸上也將會有明顯變化，其車身長度接近4500mm，優於豐田GR86的4264mm...

從目前曝光的渲染圖和專利圖來看，新車整體造型與新款斯巴魯BRZ高度相似，但相比斯巴魯BRZ，豐田GR86擁有更大的前臉進氣格柵，格柵呈梯形，以蜂窩狀內網填充，兩側的倒“L”形裝飾微微凸出，內部同樣設計了近氣口，散熱性和運動氣息更強...

而斯巴魯BRZ也是斯巴魯陣營中少見的後驅車型，同時在豐田也給與了技術上的支援，在斯巴魯引以為豪的水平對置發動機上還加入了豐田的D4-S直噴技術，效能得到了進一步提升，而之後兩款車型均在斯巴魯的群馬工廠生產，可以說前代的GT86/BRZ是豐田...

從目前官方的圖片來看，02 Hatchback相比於普通版車型在外觀上變化還是挺大的，輪眉處變為車身同色的設計、車頂採用了燻黑色的設計、前進氣格柵也變為較為運動的樣式，輪轂也搭載與03+相同的19寸鍛造輪轂、排氣也變為四出造型，瞬間就充滿了...

這一則訊息肯定會讓很多車迷感到興奮，據瞭解全新的豐田GR86和斯巴魯全新BRZ仍有著密不可分的聯絡...

4月5日，豐田舉行了主題為Make Better Car的線上釋出會，展示了豐田與斯巴魯兩社合作研發的產品：GR86與BRZ，釋出會不僅展示了車輛的外觀內飾設計，還公佈了更多效能資料，讓眾多等待中的車迷有了更好的期待...

其中前臉部分的不同之處在於中網，全新一代GR86採用了梯形中網，內部為黑色蜂窩狀設計，並加入了專屬的“GR”標識進行點綴，呈現出極強的運動氣息...

（圖：變速箱統一為六速，可選手動擋或自動擋，自動擋的駕駛配置更多一些）總的來講還是應該感到慶幸，畢竟當今已經是一個燃油車日薄西山的時代，尤其還是自然吸氣引擎的運動車效能車，所以搞不好這也將會是最後一代GR86/BRZ...

內飾方面新車同樣與BRZ共享設計，相較於上一代車型內飾新款內飾主題依然是專注駕駛員駕駛為核心，更加平直的設計元素，富有戰鬥感的運動方向盤，隨處可見紅色縫線以及翻毛皮材質等細節，無不都一一刺激著駕駛者的駕控慾望...