凱迪拉克XT4的質量穩定性怎麼樣?小毛病多不多?
內部方面,XT4同樣採用了全新的設計語言,延續了許多優質皮革材料的處理手法,並與各種材質和顏色的飾板相搭配,充分烘托出年輕動感的氛圍,與車內氛圍燈相融合,緊貼潮流...
內部方面,XT4同樣採用了全新的設計語言,延續了許多優質皮革材料的處理手法,並與各種材質和顏色的飾板相搭配,充分烘托出年輕動感的氛圍,與車內氛圍燈相融合,緊貼潮流...
2021款凱迪拉克XT4外觀表現的十分運動,進氣格柵呈梯形狀存在,邊框採用了細長的銀色飾條修飾,是比較美觀的,兩側大燈組的淚眼式設計更是有辨識性,進氣口底部護板的鑲嵌起到很好的保護作用...
買了也有半年了,車輛行駛小一萬公里, 車況好沒毛病,買車那時候聽人說凱迪拉克是“油老虎”,擔心油耗問題...
全家都很喜歡,江蘇車主提了凱迪拉克XT4,已經行駛20000公里...
特別喜歡XT4這款車的內飾設計風格,開車起來方向盤手感比較好,也比較方便...
家裡的小車動力和空間已經滿足不了一家人的用車需求了,所以得買SUV車,選車時候也看了很多車子,幾個高檔牌子的價效比不高,要麼動力弱要麼配置不實在,選來選去覺得凱迪拉克XT4蠻不錯的,豪華品牌,動力也強,駕駛樂趣上也足夠,配置蠻好的,以後保養...
複雜的路段,這個車也簡單控制,一點也不粗笨,轉向會比較精準,油門和剎車都比較順暢,沒有任何卡頓的現象,動力就決定了它的經過性是不會太差的,在平常駕駛的過程中多少起到一點作用,真正接觸了才能夠感受到這種感覺有多麼舒服,需要制動的時候也不會出現...
第一次見面,膜都還在第一次見面,膜都還在準備迎接我了準備迎接我了和父親的車合影和父親的車合影提車後去周邊玩玩提車後去周邊玩玩它的高光時刻,哈哈哈它的高光時刻,哈哈哈來裝套擋泥板來裝套擋泥板不能和這些車停一起,太顯小了哈哈哈不能和這些車停一起...
從2018年上市起,XT4就憑藉強勁動力、外觀的超高顏值等特性被年輕人所追崇,XT4榮登20萬以上緊湊型SUV保值率第三又再次成為消費者關注的焦點...
{滿意的一點} 車子對我來說就是它的陵角外觀,和我喜歡的我的外貌非常符合,我之前開的是日系轎車,車底盤沒有SUV高,主要想換一個動力好的車子,加上平常要接送小孩家裡還有老人,所以SUV底盤高正好合適,後面從汽車之家瞭解到XT4這款車子,不管...
車子的空間設計的比較合理,頭頂位置留的剩餘空間多,視野開闊,裡面的配置也比較高,多媒體顯示屏,多功能方向盤,語音,等一些功能看上去都比較有科技感...
在配置層面,GLA的表現是可圈可點的,全系標配主動剎車安全、疲勞駕駛提醒、自動泊車等功能,這一點要比同級的寶馬X1、奧迪Q3等車型優秀...
動力真的是很不錯,從外觀上來看真的是看不出來這車的動力有多好,但實際開起來之後就會發現加速很快...
這個級別幾乎都看了一遍,漢蘭達,冠道,唯一沒看Q3L覺得奧迪太垃圾了,最想買漢蘭達的,試駕過2次,去過兩個4S店看跟談價格,銷售牛逼哄哄的,就想著能保值想買,後來想想這車打算開個7-8年的沒必要為了保值難受了自己,畢竟漢蘭達出了空間跟保值,...
週末休息就約閨蜜一起去4 S店看車,兩款車都試駕了一下,感覺xt4體驗要好點,價效比也高一點,閨蜜還說gla就是買那個標而已,價效比沒有xt4高,對比了一下價格,當時果斷定了xt4...
還有一點,凱迪拉克旗下的轎車都是前置後驅,哪怕比XT4更便宜的CT4都是前置後驅,而SUV全是前置前驅,在操控性方面就不及凱迪拉克的轎車出色了,當然,這個問題在寶馬X1和賓士GLA上也存在,寶馬和賓士的中型SUV在本質上都是前置後驅(配備了...
沃爾沃XC60安全配置更高,凱迪拉克XT4科技性配置更好沃爾沃品牌一向主打安全性,因此在配置表現上對於安全方面的傾向更多,比如全系標配7安全氣囊、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車系統、疲勞駕駛提示、越野駕駛模式、上坡輔助、陡坡緩降等功能...
內飾設計,這款凱迪拉克XT4的內飾採用的是純黑的設計,當然它還擁有雙拼色的內飾...
CT4、CT5、 CT6三款車在3月的銷量就達到了8789輛,其中,CT5的單月銷量更是達到5251輛,同比增長478...
0T渦輪增壓發動機,帶Tripower 可變氣門 管理技術,最大馬力為為237匹,最大扭矩為350牛·米,動力輸出平順,油門和剎車腳感都比較線性,中後段加速也很有底氣,方向盤轉動起來輕盈精準,隨著車速會逐漸變沉,超車時能夠給駕駛者帶來自信,...