2021-07-20寶駿通用五菱召回上汽五菱

雖然說上汽通用五菱也在透過推出新寶駿品牌以及五菱銀標車型，試圖打破消費者對於五菱較為低端的品牌印象，但是近些年不斷出現的大規模質量危機以及召回事件，迅速的抹殺了這些努力...

2021-07-11上汽名爵ROEWE汽車乘用車

最近上汽乘用車6月新能源車銷量公佈，下屬ROEWE ，名爵，R汽車“三箭齊發”，同比猛增137%，環比增加29%，與第一季度相比，環比增長了30%，領先汽車市場總體增速...

2021-07-10汽車捷途銷量大運上汽

自主汽車評論：除了在產品端更加年輕化外，捷途汽車在年輕人社群營銷、口碑營銷領域也開始發力，這款捷途X的產品銷量表現值得期待...

2021-07-10華為上汽駕駛自動合作

正文：前段時間，上汽集團董事長陳虹在股東大會上被問到：為什麼不和自動駕駛技術相對先進的華為合作時他表示，上汽難以接受採用單一一家供應商作為整體的自動駕駛解決方案...

2021-07-08華為上汽駕駛汽車技術

這一專案，雖然在前期更多在於網際網路理念與汽車相結合，比如汽車的網聯智慧作業系統-阿里YunOS+上汽inKanet團隊，與自動駕駛技術相關不多...

2021-07-07通用汽車上汽Ultium徵文電動車

集靈活的電池架構、無線電池管理、各項專利安全技術等新成果於一身的Ultium平臺化繁為簡，創造歷史同時奠基未來，這也正是上汽通用汽車帶給每一位致力於電動車發展的同學最深刻的啟迪...

2021-07-06華為上汽駕駛自動合作

換句話說，陳虹在“連任儀式”（上汽集團股東大會）上公開拒絕華為，並非是拒絕與華為在汽車製造領域建立合作，而是想要將自動駕駛這一關乎汽車品牌未來的生死狀立在自己手裡，這與華為打造ADS自動駕駛解決方案的自給自足理念是不謀而合的...

2021-07-06華為上汽陳虹不造車徐直軍

目前，北汽、廣汽、長安都與華為達成合作意識，甚至在三年前，上汽董事長陳虹還與徐直軍就圍繞汽車電動化以及智慧網聯化等方向展開全面戰略合作，是簽過字的...

2021-07-06駕駛自動車企上汽華為

陳虹說：“與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的...

2021-07-06華為上汽車企駕駛汽車

紅點觀察：在當今的智慧汽車時代，上汽拒絕華為的背後折射的問題是，車企和零部件供應商發生的微妙關係，傳統車企似乎已經和類似華為這樣的科技公司站在了對立面上，而且就目前來看兩者之間的矛盾似乎不可調和...

2021-07-06駕駛自動上汽智己華為

”其實陳虹想表達的意思是，上汽不接受第三方提供的自動駕駛整體解決方案，不論是華為還是其他公司，但是並不排斥合作...

2021-07-05華為上汽駕駛自動載入

點選載入圖片上汽：不做華為的軀殼華為自動駕駛技術公佈之後，迅速引起了整個科技界的巨大震動，稱其將改變汽車行業的格局...

2021-07-05華為上汽汽車企業硬體

​上汽作為一家老牌傳統企業， 不使用華為相關配套方案並不難理解，一個是上汽雖然在乘用車領域沒有做出太大的貢獻，但這不意味著上汽集團沒有強勢的研發方案...

2021-07-05華為智慧汽車上汽車企

但讓人意外的是，就在6月30日這一天，關於智慧汽車業務，上汽董事長公開發聲，明確地表示了拒絕與華為合作的態度...

2021-07-05上汽靈魂華為技術軀殼

現在上汽的問題顯然是拿不出一流的自動駕駛技術，如果有，也就不存在和華為合作的迫切性了...

2021-07-05華為車企上汽陳虹造車

話說回來，華為雖然沒有自己造車，但它卻深入了汽車內部，佔領了許多車企的核心部分，用上汽董事長陳虹的話來說就是：“華為擁有了部分車企的靈魂...

2021-07-04華為上汽陳虹造車合作

近日，在上汽集團股東大會上，有投資者向上汽董事長陳虹提問，上汽是否會考慮在自動駕駛方面與華為等第三方公司合作...

2021-07-02上汽陳虹主機廠華為解決方案

陳虹回答，與華為這樣的第三方公司合作自動駕駛，上汽是不能接受的...

2021-06-29MAXUSG50PLUS傳祺M6pro上汽

如此的需求下，雖然傳祺M6PRO也配備有大量智慧輔助功能，但僅限於頂配車型，限制了消費者的購入門檻，因此相對而言，上汽大通MAXUS G50PLUS的優勢更為明顯，也更值得推薦...

2021-06-27名爵6pro領克原廠上汽

5t渦輪增壓發動機，不過現階段國產小排量發動機確實都很強，原廠最大輸出功率就已經能夠達到181馬力，與之匹配的是7速雙離合變速箱，這套動力組合其實已經經過了時間的驗證，可靠性沒問題，響應速度很快，參考此前普通版本第3代名爵6的原廠資料，預計...