SF90

你喜歡哪款?法拉利SF90 StradaleLaFerrari海外實車

反觀法拉利SF90 Stradale，新車採用了更加前衛、簡潔的設計語言進行打造，一款造型別致的頭燈組將會出現在新車之上，此外，新車前機艙蓋上採用了比較簡約的線條設計，整體力量感似乎不如法拉利LaFerrari車型...

【媒體提問】：法拉利296GTB與瑪莎拉蒂 MC20 使用的發動機有關係嗎...

法拉利給SF90的發動機更換了新的雙渦輪、進氣歧管、排氣歧管，以及重新設計的缸蓋、曲軸、活塞，這臺引擎重量比F8上的那臺輕了25kg，並且安裝位置低了50mm...

\n其中，法拉利針對SF90 Spider前保險槓和前艙蓋空氣動力學造型進行了最佳化，在250公里/小時的速度下可以獲得390公斤的下壓力，法拉利將其稱為該品牌有史以來下壓力最大的量產車...

5秒即可破百】近日，法拉利旗下首款量產插電式混動敞篷跑車SF90 Spider正式公佈了其售價，起步價為499...

06 採用電動可下陷尾翼結構，很特別，屬於法拉利的專利技術，在200km/h提供390公斤下壓力，不使用伸縮式尾翼是因為義大利人認為了：當尾翼伸展後，造型不好看（德國跑車：...

”——法拉利大中華區總裁白貝先生（Giuseppe Cattaneo）誠如白貝先生所說，作為法拉利旗下首款插電式混合動力敞篷跑車，全新SF90 Spider可謂是完美融合了極致效能表現、技術創新以及駕駛激情，為中國車主和躍馬愛好者奉上了一場...

如果站在SF90 Spider的正前方，你或許覺得SF90系列的設計除了與眾多躍⻢⻋型不同的科技未來感之外也不過爾爾，此時只要稍稍挪動幾步就會發現兩側呈弧形凸起的輪拱與狹⻓的前照燈組帶來的立體層次感，誇張線條結合前包圍等空氣動力學設計達...

義大利馬拉內羅的工程師們顯然不會讓法拉利車隊蒙羞，他們在新時代用新動力打造的SF90 Stradala和SF90 Spider分別是法拉利有史以來首款量產混動跑車，和首款量產混動敞篷跑車，他們要讓法拉利為整個跑車行業再樹新標杆...

它在加入電動機的同時，發動機也進行了強化，透過缸徑擴大至88mm、噴油壓力增加至350bar等方式榨取出780馬力，配合全新的8速雙離合變速箱，並將整套動力系統的安裝高度降低50mm，最終獲得了更為強悍的效能表現...

法拉利 SF90 Spider一匹來自義大利的駿馬，當然也是一臺難以馴服的駿馬，我相信其1000馬力的輸出也不是隨便什麼四驅和電控就可以掌握的住的，在過去的時代，跑車可以秀性格，秀財力...