綠波

濟南訊號燈有變，涉及火車站、高速口、經十路等

為提高進出站通行效率，濟南交警對進出站交通幹線綠波帶進行升級，綠波最佳化14條道路161處交叉口、路徑協調2條道路25處路口...

後來，綠波的江南大道，再次被攔腰掐斷——只隔了一個路口的江暉路拓寬改造，因為施工而受阻了...

小編決定親測一下昨天（10月6日）小編駕車從國慶路文江路交叉口開始向西行駛至國慶路與萬橋路交叉口行車記錄儀拍攝，影片經5倍加速該路段全程約2公里5個紅綠燈行駛時間為4分鐘左右行駛速度為40-45公里/小時有影片有真相測試結果表明果然“一路綠...

理論上說，這並不是偶然現象而是道路設計師們花了幾十年特地研究出來，阻止交通擁堵的手段沒錯，你一路紅燈，都是設計師們的心血“交通控制系統”核心問題就是如何在最短的時間讓最多車輛透過路段原則就是如果前面路空，讓新來的車快走如果前面堵，就讓新來的...

六月的邢臺古鎮，雖然還未完全復甦，但卻呈現出安靜平和的景色，別有一番韻味...

即使跑出了綠波帶遇到紅燈也沒有關係，只要在下一個綠燈開啟後按照“綠波速度”行駛，在接下來的路段也可能遇見一路綠燈...

綠波帶就是：在指定的交通線路上，當規定好路段的車速後，要求訊號控制機根據路段距離，把該車流所經過的各路口綠燈起始時間做相應的調整，以確保該車流到達每個路口時正好遇到綠燈...