7月20日對中國老百姓來說，又是一個值得慶祝的好日子。這一天，中國第一套，也是世界第一套，速度超過600公里/時的磁懸浮列車，在青島舉行了隆重的下線儀式，受到了國內外媒體的高度關注。這是中國鐵路交通的重大突破，也代表了世界頂尖水平的又一次重大突破。這也充分說明，中國高速鐵路的技術，是領先全球的，已經開始拉開對美國和日本的技術優勢
目前，這一套全新的磁懸浮列車系統，距離交付使用已經很接近了，整套系統的技術已經很成熟了，很多試驗和聯調的任務，都已經順利完成。此前，我國的軌道交統最快的是高鐵，時速達到350公里，而高速磁浮系統的面世意味著能將軌道交通的速度提升至現在最快高鐵的近兩倍；而民航飛機的飛行時速是800~1000公里。
這次高速懸浮列車是透過電磁力來運作的，能夠實現列車與軌道之間無接觸的懸浮、驅動、導向。列車懸在空中，只需要透過克服空氣阻力來實現高速度的執行，這種綠色、智慧的交通系統，不僅可以減少能源的消耗，還能夠大大減少人們出行的時間，提高出行效率。
在車輛方面，不僅解決了超高速情況下車型、車體、噪音等一系列問題，其氣動性更是能達到國際先進水平；磁浮列車的相關部件效能都十分優異，在工程化技術模組上有重大的突破。在牽引方面，我國全新自主研發世界首套大功率牽引變流系統，以及高速多分割槽牽引控制系統。
畢竟，高鐵的時速和飛機的時速還是有一定差距的，磁浮交通系統的問世，就大大解決了人們出行時的決策問題，即便是飛機因為天氣不便飛行時，人們也能很好地應對長距離行程的困擾，享受高效的、舒服的，安全的出行體驗。
磁浮交通系統有很大的發展潛力，中車四方股份公司的相關負責人梁建英表示，時速600公里相對於時速1200公里的條件下，兩車交會僅需1秒鐘。這也象徵著中國科技在不斷探索、不斷突破，並向全世界展示中國寶貴的勞動成果。
另外，也可以透過對比看出差距，日本目前最快的列車是新幹線E5、H5系列，時速達到360公里，相比於青島即將問世的磁浮列車，的確是沒有可比性的。而美國目前最快的列車是美國的Amtrak火車，最高時速為250公里，這個速度也就跟我國的動車速度差不多了。現在全世界最快的列車排行榜中，前三都是來自中國，可見中國的軌道交通的發展是被全世界所認可的。
