磁浮

“十三五”，科技強，國家強！

來自中國中車的研發團隊告訴記者，這款磁浮列車是時速350公里的高鐵和時速800~900公里的飛機之間的速度級補充，將成為我國更高速度的先進陸地交通工具，“它可實現500公里1小時通勤化、1500公里3小時城際化...

一種觀點認為，一開始高速輪軌和磁懸浮成本差不多，磁浮得益於轉彎半徑小，拆遷成本還更低...

時速600公里高速磁浮交通系統採用的是成熟可靠的常導技術，它的基本原理，是利用電磁力來實現列車“無接觸”執行...

假如把時速提得更高，現在中國高鐵技術又快速發展，造出來的高鐵時速可達350到400公里，跟磁浮列車也相差無幾，還能直接利用現有的鐵路系統，又何必要重新修一條全新的磁浮線路...

另外，也可以透過對比看出差距，日本目前最快的列車是新幹線E5、H5系列，時速達到360公里，相比於青島即將問世的磁浮列車，的確是沒有可比性的...

而這款時速600公里的高速磁懸浮列車在速度上僅遜於飛機，如果從北京出發，只需要不到三個小時就能到達上海，是不是突然覺得異地戀也不是不可以接受了呢...

中國中車供圖“零高度”高速飛行的特點使得高速磁浮列車比高鐵更具優勢...

超導磁懸浮技術說簡單點就是利用車上超導體電磁鐵形成的磁場與軌道上線圈形成的磁場之間所產生的相斥力，使車體懸浮於軌道之上10cm騰空，這就是磁浮，這樣做的好處是避免了輪軌的摩擦阻力...