作者：
肖研
9月29日，美國加州北區地方法院的一份檔案顯示，法官向Nikola公司發出通知，要求Nikola公司在10月6日前提出理由，為何不應以未能起訴為由駁回此案。
當值法官提到，在2021年7月7日，法庭就要求雙方安排索賠的聽證日期，但是雙方都沒有迴應。於是在2021年9月2日，法院因沒有作出迴應而撤銷了進一步的訴訟程式。且截止當日，任何一方均未將建議的新聆訊日期通知法院。
於是，這場發生於2018年，Nikola起訴Tesla專利侵權，並索賠20億美元的案件，很有可能最後就不了了之。
2018年3月，Nikola公司指控特斯拉侵犯了其氫動力卡車的外觀專利，認為特斯拉推出的Semi-truck使用了與Nikola One一樣的環繞擋風玻璃、中間入口門和空氣動力學車身等。
Nikola還聲稱特斯拉曾試圖挖走它的首席工程師，並認為這是特斯拉對Nikola設計感興趣的證據。並認為特斯拉制造的“市場混亂”，使得這家初創公司損失了超過20億美元的銷售額。
特斯拉則表示，這起訴訟沒有任何價值。並隨後對Nikola的專利提出的無效請求，最終並沒有成功無效掉對方的專利。但是特斯拉在給法院的檔案中顯示，特斯拉並沒有從Nikola偷走卡車的設計，因為首先是Nikola從別人（RIMAC）那裡先偷走了設計。
特斯拉指出，RIMAC早在2010年就設計了自己的電動卡車概念車並參賽，而且還給出了在Nikola One推出之前，已經有很多種類似的卡車設計。
特斯拉在檔案中還指出，Nikola的創始人米爾頓在2014年底或2015年會見了RIMAC的設計主管，因此知道RIMAC的設計，直到一年後為其卡車申請了專利。由於Nicola沒有對其申請專利對RIMAC保持信用，因此特斯拉認為Nicola主張的專利應該是無效的。
兩家企業，一輛車都沒推出，就先打起了20億美元的專利侵權官司，連投資人都認為這“就像兩個小孩在沙箱裡打架”。
而最後的事實也證明了，這起訴訟更像是一場博眼球的廣告秀。
