凱迪拉克是很多人最喜歡玩梗的品牌之一，但凱迪拉克不僅習慣玩梗，在二線豪華品牌中依然表現強勁，其中CT5已經成為銷量主力。原因很簡單：CT4幾乎是純效能車的定位，空間緊湊，不適合家用；CT6車身空間大，但內飾很難與同價位的競爭對手相媲美，不適合年輕購車者的喜好。CT5只是一個均衡的選擇，自然受到更多人的青睞。
CT5前臉大面積黑化裝飾，充滿運動氣息。盾形進氣格柵是凱迪拉克經典的家族式設計，下方增加了鍍鉻飾條，增強了視覺效果。大燈旁的日間行車燈採用兩級設計，不僅不削弱視覺效果，更容易形成視覺重心。形似獠牙的形狀很有威懾力。側面的智慧腰線從車頭直接延伸至車尾，簡潔幹練，配合尾部小鴨設計，進一步提升運動氛圍。尾燈和大燈在造型上相互呼應，整體性更好。底部的雙排氣配合中央的小剎車燈，給人一種賽車的感覺。
在內飾部分，雖然它擁有全新的美式豪華感，但12英寸全液晶顯示屏卻不願意作為整個系統的標配。是為了照顧那些喜歡指標儀表盤的朋友嗎？10英寸的大中控屏終於成為了整個系統的標配，配備了車聯網和OTA線上升級的功能。除了最低配之外，都配備了15揚聲器的BOSE音響，值得稱讚。
CT5車長4924mm，軸距2947mm，所以說空間應該很寬敞是有道理的。但由於前後驅的動力佈局，後排空間並沒有給人驚喜。而且由於傳動軸的存在，車身姿態低，後平臺凸起很高，使得後排中間座椅乘坐不舒服。CT5全系採用2。0t和10at動力配置，最大功率237馬力，最大扭矩350牛米。動力充足，但變速箱的效能跟不上發動機的輸出，這也說明檔位越多不是越好。初衷是在10AT發展燃油經濟性，但實際油耗表現還是有點高，有點尷尬。
CT5雖然有明顯的槽點，但整體實力還是不錯的。至於和寶馬3系、賓士c級強手競爭，我覺得CT5還有很多方面需要提升。至少在內飾質感上還是有比較明顯的差距。
