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近日，極氪汽車對外確認，華為自動駕駛團隊創始人、自動駕駛研發部原部長陳奇已加入極氪，負責智慧駕駛技術研發業務。
據瞭解，陳奇加入極氪後擔任自動駕駛副總裁一職，向CEO安聰慧彙報。
公開資料顯示，陳奇畢業於西安交通大學，2003年畢業後曾在中興短暫工作，隨後進入華為。2019年5月開始擔任自動駕駛研發部部長，是華為智慧汽車團隊元老之一。
有分析認為，陳奇跳槽與華為自動駕駛團隊在造車方面的分歧有關。華為高層雖明確表態不造車，但自動駕駛團隊內仍主張下場造車的聲音。
此外，陳奇此番跳槽也說明極氪正在大力加強自動駕駛研發能力。
2015年吉利釋出“藍色吉利行動計劃”，目標是到2020年新能源汽車銷量佔吉利整體銷量90%以上。
然而2020年全年，吉利銷售汽車超過132萬輛，可新能源汽車銷量僅6。8萬輛，佔比僅5%。
今年年初，李書福重新調整計劃，一方面主攻混動、插電、增程等節能汽車；另一方面組建全新的純電動汽車公司，主攻純電動智慧汽車。
隨後，吉利在3月成立了高階純電汽車品牌極氪，李書福任公司董事長，安聰慧任公司CEO。
極氪成立當天，安聰慧表示，極氪不同於吉利迄今為止所做的任何一次電動汽車試水。“這個全新品牌，將直接對抗特斯拉。”
4月，剛成立不久的極氪汽車上市了首款量產車型——極氪001。
據瞭解，極氪001從4月15日開啟預定，到6月15日，2021年的所有產能便被預訂一空，極氪不得不提前開售2022年產能。
該車型之所以熱銷，除了外形不俗、價格相對親民等因素外，也與官方宣傳的全場景高度自動駕駛系統不無關係。
據瞭解，極氪001搭載了Mobileye打造的360°純視覺智慧駕駛系統SuperVision。
該系統由兩顆Mobileye最新的系統整合晶片EyeQ5H驅動，並搭載了先進的環繞式視覺駕駛輔助系統以及其他自動駕駛決策與導航技術。極氪是全球第一家使用EyeQ5的企業。
此外，極氪001的超級鷹眼系統還有15個高畫質攝像頭；1個超長距毫米波雷達，超遠距感知障礙物；12個短距超聲波雷達，近距感知環境。
在第一款量產車型上，極氪採用了類似特斯拉的純視覺自動駕駛方案。
現階段，Mobileye是極氪在自動駕駛技術方面的重要合作伙伴。今年8月，極氪宣佈雙方達成合作，共同開發高階駕駛輔助ADAS系統。
根據協議，雙方還將共同開發下一代基於6顆EyeQ5系統整合晶片的系統。
吉利自動駕駛公司億咖通CEO沈子瑜解釋，極氪和Mobileye更像是一個共創的概念，雙方都投入了各自的研發能力。
據介紹，目前吉利集團在自動駕駛領域的自研戰略是兩條路線並行：
一條是沃爾沃擁有的L4級自動駕駛開發能力，另一條是極氪方面、被億咖通內部稱為“高階自動駕駛”的L2++（超級輔助系統）路線。
不過有訊息稱，由於極氪過於依賴和Mobileye的合作，其自動駕駛團隊人手不足已影響到量產進度。
據悉，近期已開始交付的極氪001，車主反映其車機系統存在著導航丟失、音訊解碼故障、藍芽解鎖邏輯混亂、車機卡頓等各類問題，嚴重影響用車體驗。
在這樣的背景下，陳奇加入了極氪並開始負責自動駕駛業務。
目前，極氪雖被定義為L2++路線，無限接近於L3級自動駕駛，但它計劃將在2025年左右推出L5級別的完全無人駕駛產品——與曹操出行一起實現全面的Robotaxi。
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