最近一年來，無論是特斯拉還是馬斯克，都吸睛無數。
首先是特斯拉，股價一路飆升，期間更是讓馬斯克力壓亞馬遜CEO傑夫·貝索斯，登上了世界首富的寶座。隨後，又因為特斯拉在世界各地頻發的交通事故，再度站在了風口浪尖上——在中國，特斯拉5月的銷量接近腰斬。
再看馬斯克，這個男人憑著自己的汽車夢與太空夢，成為了科技造神的典範。然而最有意思的，還是馬斯克與幣圈的愛恨情仇，新一代“幣圈教主”的頭銜怕是甩都甩不掉。
圍繞在特斯拉與馬斯克周圍的爭議很多，麻煩自然也不少——
近日，馬斯克被國際駭客組織“匿名者”盯上了。
美國時間6月5日，國際駭客組織“匿名者”在推特等社交媒體上釋出了一則影片，指責特斯拉創始人馬斯克是個渴望得到關注的自戀狂，這幾個月透過馬斯克的操縱，特斯拉從幣圈的獲益已經超過了多年賣車的收入。
在影片最後，匿名者向馬斯克宣戰，稱“你可能認為你是這個空間裡最聰明的人，但現在你遇到了你的對手”。
01 幣圈教父馬斯克
馬斯克，目前人送外號“幣圈教父”，這幾個月憑著一張嘴，就把加密貨幣的圈子攪動得天翻地覆。
2月8日，在特斯拉向美國證券交易委員會遞交的一份檔案中顯示，特斯拉已經購入價值15億美元的比特幣。同時，特斯拉也宣佈，未來將支援車主使用比特幣作為支付貨幣進行購車。
訊息一出，比特幣迅速攀上4萬美元的關口，之後更是勢頭不減，短短一日內漲幅達到驚人的11%，創下了43172美元一枚的歷史新高。
隨後，著名基金管理公司SkyBridge Capital創始人Anthony Scaramucci也在推特上爆料：
“馬斯克透過特斯拉、SpaceX和個人賬戶，擁有超過50億美元的比特幣。”
就在大眾以為馬斯克要跟比特幣纏纏綿綿到天涯時，他卻“叛變”了——5月13日，特斯拉和馬斯克宣佈，出於對“比特幣挖礦和交易中使用的費用迅速增加感到擔憂”，特斯拉已經停止比特幣作為其汽車的付款方式。
在訊息釋出後不到3個小時，比特幣便急速下跌了15%，從原先近55000美元暴跌至46600美元。在此後的一週，各種加密貨幣的價格一起走低，比特幣跌破33000美元的關口，以太幣則下跌高達42%。
有業內人士表示：“馬斯克引領加密貨幣區域的交易並引發麻煩，已經不是第一次了，而且我們也無法確定這會是最後一次。”
被攪動風雲的不只是比特幣，還有狗狗幣。
早在2019年4月，馬斯克在一次投票活動中表示狗狗幣是自己最喜歡的數字貨幣，並將自己的推特賬戶資訊設定成了“狗狗幣前CEO”，當時，狗狗幣應聲而漲。
然而，馬斯克真正將手伸進狗狗幣的圈子，卻是今年2月。2月4日，馬斯克連發數條推特宣傳狗狗幣，稱“狗狗幣是人民的貨幣”。隨後，馬斯克更釋出了一張自己手捧狗狗幣的圖片。
有了幣圈教父的加持，狗狗幣的價格從3。59美分上漲到了5。30美分。
不過，真正讓狗狗幣起飛的，還是4月1日，馬斯克發推表示自己要用SpaceX火箭將一枚狗狗幣送上月球。這本是一則愚人節的玩笑，卻因為有了馬斯克的背書，將狗狗幣送進了太空艙，價格飛漲。
不過，馬斯克對於狗狗幣的“背叛”，簡直像個渣男一樣快。5月8日，在美國綜藝節目中，馬斯克在主持人的不斷追問中，最終表示，
狗狗幣是一場“騙局”。
自此，狗狗幣開始了下跌之路，而幣圈教父馬斯克也重新迴歸到了比特幣的懷抱中。
在叫停了比特幣購車的操作後，馬斯克的騷操作並沒有停。就在幾天前，他還在推特上發文表示，比特幣讓自己心碎，並在評論裡自己發圖玩梗。外媒分析認為，馬斯克是在暗指比特幣即將崩盤。
伴隨著馬斯克的騷操作不斷，國際駭客組織“匿名者”在推特等社交媒體上釋出了一則影片，直斥馬斯克只是一個自戀、渴望公眾關注的富人，利用自己的影響力操控幣圈，
在抨擊比特幣不環保的同時，馬斯克卻牽頭建立了“比特幣挖礦委員會”，企圖將行業變得中心化，為其所用。
在影片的最後，匿名者對馬斯克表示——
你也許以為你是最聰明的一個，但你現在遇到了對手。我們是匿名者，我們人數眾多，你等著瞧吧。
而馬斯克在看到影片後，心情可能不是太平靜，在20分鐘後，他頗有深意地回覆了一句——
不要殺死你所仇恨的，要拯救你所熱愛的。
嗬，馬斯克這說話的藝術，還真挺高的！
02 麻煩纏身特斯拉
和馬斯克一樣，特斯拉也是麻煩不斷。
4月19日的上海車展，在特斯拉展館處，一位身穿印著“剎車失靈”字樣T恤的維權者，站在車頂上高呼——
特斯拉剎車失靈！
隨後，該維權者被安保人員強行帶離，在其離場後，特斯拉展臺被重重警戒線圍住。隨後，維權者被安保人員強行架出展館的現場照片在網路上瘋傳，引發了大眾的熱議。
而特斯拉公關團隊給出的迴應，更是教科書式的災難。4月19日當晚，特斯拉方面發文稱：
“對不合理訴求不妥協，同樣是我們的態度。”
毫無疑問，特斯拉受到了各種層面的譴責，新華社更是直接發問：“誰給了它‘不妥協’的底氣？”
在負面輿論的圍攻下，特斯拉被頂上了風口浪尖。隨後的5月，深圳一名特斯拉車主被困車內險窒息的訊息，再次讓特斯拉腹背受敵。特斯拉這次倒是及時道歉了，但是頻頻發生的事故，卻讓大眾對其安全性打了一個大大的問號。
此前，特斯拉公開了4月的銷售資料，刨去出口量，特斯拉在中國市場的實際銷售量只有1。17萬輛，較3月下降了約67。1%，這也是特斯拉在中國市場上銷量環比下降幅度最大的一個月。
大眾紛紛揣測，特斯拉的銷量下降與此前的輿論危機脫不開干係。然而，先前鬧得沸沸揚揚的特斯拉車展維權一事，卻在最近迎來了“大反轉”——
6月6日，一位名為“特斯拉_bot”的網友在微博上曝光了一段錄音，這是一段有關特斯拉車主溫先生的音訊，音訊中提到“上海車展特斯拉女子維權事件”系人為操縱。
據瞭解，河南特斯拉車主溫先生在此前接受媒體採訪時表示，自己花150萬購買的特斯拉轎車在高速上遭遇離奇降速、車輛報警，他認為特斯拉的剎車失靈，希望特斯拉官方能夠承認剎車系統有問題，並要求特斯拉給自己一個交代。河南電視臺的官方微博以及河南廣播電視臺民生頻道“大參考”都跟進報道了該事件。
特斯拉隨後做出迴應，稱車主溫先生的車輛行駛里程超過17。5萬公里，已超過車輛質保期。在溫先生車輛報警後，特斯拉曾建議車主使用保險公司提供的救援服務，並對車輛進行檢修，但遭到了車主的拒絕。而在車輛報警之後，車主仍在繼續行駛特斯拉。
對於車主在網路上散播的“剎車失靈”等話題，以及車主希望能將舊車免費更換成Model X車型的訴求，特斯拉表示無法予以滿足。
本來這事已經風頭漸隱，卻沒想到一段音訊再次打破了平靜。根據曝光的音訊，車主溫先生要求特斯拉對其進行退一賠三，並表示透過組織員工和外界輿論，影響會“比上海車展還恐怖”，同時還爆料
“上海車展特斯拉女子維權事件”是河南省電視臺操作的。
在這則錄音曝光出來後，大眾還在質疑音訊的真實性，結果溫先生跳出來表示，自己被特斯拉偷偷錄了音，並且惡意剪輯，扭曲事實，希望放出完整的錄音內容——換而言之，這則錄音四捨五入是真的。
6月7日，河南交通廣播發布宣告稱，自己從未參與任何所謂的“策劃實施”。
然而有網友發現，之前錄音曝光的“河南電視臺”已經把整個微博都清空了。而河南廣播電視臺民生頻道“大參考”也刪除了與車主溫先生相關的報道。
Emmm，事情已經朝著更撲所迷離的方向發展了。
只能說，造神要不得，但被輿論左右更要不得。無論是馬斯克在幣圈的呼風喚雨，還是特斯拉維權事件的不斷髮酵，事態的發展，總能遠超想象。
所以，讓子彈再飛一會兒吧！
