冬天奪走的，春天都會還回來。
作者 | 趙健
在2021年的最後一天，華為輪值董事長郭平釋出了新年致辭，披露了2021年的整體營收情況。
郭平用三句話概括了過去一年的進展：
“運營商業務表現穩定，企業業務健康增長，終端業務快速發展新產業。”
從資料上看，華為2021年的成績“不容樂觀”。2021年華為預計銷售收入約6340億人民幣，比去年下降28。9%，相當於直接砍掉了近三成業務。
今年也是過去5年以來華為的收入首次出現下滑，並且是“陡降”，大約回到了2017年的水平（6036億）——相當於倒退了4年。
圖片來自華為2020年年報
2019年5月16日，美國將華為列入實體清單，在未獲得美國商務部許可的情況下，美國企業將無法向華為供應產品。看起來，美國的極限施壓已經開始生效。
在美國禁令影響下，華為無法從供應商中購買手機晶片。2020年8月7日，華為消費者業務餘承東在中國資訊化百人會峰會上表示，“今年受到美國第二輪制裁的影響，華為手機沒有晶片了”，“麒麟1000將成為華為短期內最後一代麒麟晶片”。
這給華為的手機業務帶來重創。2020年Q2-Q3季度，華為的全球出貨量一度超越了三星，成為全球第一大手機廠商；短短5個月後，根據Counterpoint的最新統計報告，華為的全球市場份額在2021年2月僅剩下4%，從全球第一跌到了第六。
為了應對晶片危機，華為不得不剝離旗下的手機子品牌“榮耀”。
2020年11月17日，華為集團正式對出售榮耀業務釋出了宣告。華為表示，為讓榮耀渠道和供應商能夠得以延續，華為投資控股有限公司決定整體出售榮耀業務資產，收購方為深圳市智信新資訊科技有限公司。對於交割後的榮耀，華為不佔有任何股份，也不參與經營管理與決策。
受到晶片危機影響的不僅是手機業務，還有伺服器業務。華為的伺服器有兩種型別，一種基於X86架構的晶片，一種基於ARM架構的晶片。由於X86晶片幾乎被英特爾壟斷，在美國禁令下華為也無法從英特爾購買晶片，X86伺服器也飽受缺芯困擾。
今年9月24日，華為輪值董事長徐直軍在全聯接大會上對x86伺服器話題進行了迴應。他表示：“華為x86伺服器業務確實遇到了困難，遇到的困難大家也都清楚。我們也正在想各種辦法來積極解決，有一些潛在的投資者在接觸，現在還在談的程序中，有明確的訊息再告知。”
華為x86伺服器業務出售方式預計將和榮耀類似。11月8日，工商登記顯示，華為控股的超聚變數字技術有限公司股東已變更為河南超聚能，此前傳聞華為的x86伺服器業務出售已有實質進展。
在2020年的年報中，華為的運營商業務和消費者業務增速明顯放緩，分別只增長了0。2%和3。3%，而在2019年這一資料分別為3。8%和34%，預計2021年的資料還將進一步下滑（華為將於2022年3月31日出年報）。
不過也有積極的一面，那就是華為的企業業務以及其他業務。
在巨大的危機下，華為過去一年積極展開了“自救”。
在年終致辭中，華為將未來的戰略概括為產業子公司和軍團戰略：
堅持聚焦ICT基礎設施和智慧終端領域，在保持大平臺優勢的同時，透過產業子公司和軍團的試點運作，縮短管理鏈條，快速滿足客戶需求，創造商業價值和社會價值。在公司內，軍團代表行業尋找合適的技術；面向客戶，軍團代表華為與夥伴一起尋找解決問題的方案。
2021年，華為成立了5大軍團：煤炭軍團、海關和港口軍團、智慧公路軍團、資料中心能源軍團和智慧光伏軍團，全部面向實體經濟。從內部公司行政級別來看，華為軍團與運營商BG、企業BG、消費者BG同屬一級部門。
在企業業務中，華為雲的發展備受關注。華為雲在內部備受期待，2017年成立之初就立志成為全球5朵雲之一，2021年也在組織架構上多次調整。根據中國信通院釋出的《雲計算白皮書》，華為雲以9。7%的市場份額排名第四，位於阿里雲、天翼雲、騰訊雲之後，距離全球5朵雲之一的目標還需努力。
在新業務層面，“華為是否造車”也是一直關注的話題。華為明確不造車，做智慧汽車的解決方案，已經累計發展了超過300多家產業鏈上下游合作伙伴。在前不久舉辦的華為深圳冬季新品釋出會上，華為以供應商的身份釋出了AITO首款車型問界M5，這是鴻蒙座艙的首次商用。
在打造開放生態方面，華為強調將圍繞“尤拉”打造數字基礎設施的軟體生態，基於“鴻蒙”打造面向跨多終端環境下的生態系統。
總結來看，2021年，華為迎來“至暗時刻”，但在新年致辭中，華為依然表現出了相對樂觀的心態。郭平特意提到了海涅的詩句：
冬天奪走的，春天都會還回來。
