在“三電革命”浪潮下，智慧汽車已經得到市場認可， 它重塑了汽車產業的格局，同時對網際網路行業形成了深遠影響。智慧汽車是“有著四個輪子的移動智慧裝置”，其擁有智慧系統與高強連線能力，佔據著出行這一獨特場景，基於此獲取了大量使用者時長，成了網際網路的增量。
最先吃到車生活紅利的網際網路行業，
是音樂
最先爆發的車載應用是什麼？很多人腦海裡第一個答案可能是：導航。很遺憾這是認知偏差。早在2019年易觀就曾統計過智慧汽車上的車載應用情況，使用率最高的是音樂（
86%
），其次是音訊（
75%
），接著才是導航（
69%
）。
其實人們早已習慣在車上享受音樂，從電臺到磁帶、CD、隨身碟、藍芽，不同時代的人們用不同的手段來獲取“車載音樂”。
對於年輕一代的網際網路原住民而言，就連“藍芽+手機支架+音樂App”似乎都顯得不便和落伍。
這些年智慧汽車出現，車載系統內建的新一代車載音樂應用讓使用者在車上能聽任何想聽的歌，而且可以像手機聽歌一樣操作和獲得個性化推薦，這徹底重新整理了人們的車載音樂體驗，於是在“車生活”這一網際網路新興場景中，音樂率先吃到紅利，
其中超前戰略卡位車載場景的酷我音樂已積累6000萬車載使用者，月活使用者超過3000萬，日活使用者超過800萬，成為車載音樂的一哥。
酷我音樂是國內第一家支援車載網際網路音樂的產品，早在2016年就正式成立了車聯網事業部，當時很多人都認為汽車智慧化是偽概念，行業對智慧汽車沒有達成共識，酷我音樂這麼早就敢戰略投入做車載音樂開拓者，源自於其管理層對音樂這件事的理解，對汽車智慧化趨勢的篤定，以及對車載音樂場景下的使用者需求的前瞻洞察。
當人們在車上聽歌時，
到底在聽什麼？
車載音樂對人們到底有多重要？在2021年年尾，酷我音樂做了一次車主故事徵集，成千上萬網友分享了自己與車載音樂、與酷我音樂車載版的故事。普通白領、網約車司機、超市店主、公司老闆……擁有不同身份的人們都在車載音樂上得到了自己想要的，或溫暖的陪伴，或獨處的心情，或壓力的釋放，或歲月的回憶，或偶像的追隨。
車載音樂，儼然成了另一種煙火氣。
車行路遠，“陪伴”是人們在車上聽歌的第一原因。
在酷我音樂車載版故事徵集下方，“陪伴”成了最熱關鍵詞，“酷我音樂車載是除了家人以外陪伴我最長時間的寶貝了~每天跑車的路上，有它陪著就不覺得孤獨。”還有車主副駕駛一起聽車載音樂的人，從“女朋友”變為“孩兒他媽”，35歲的陳凡與愛人一起經營者小超市，他們一起攢錢買了車，這些年這輛車在遮風擋雨和日常出行外，更是成了“二人世界”的空間，一路少不了車載音樂的陪伴，在酷我音樂的影片中，陳凡愛人回憶：“咱倆去領證那回碰上下雨堵車，他當時就特別的著急，我記得當時酷我音樂車載端放了首下雨的情歌，他一聽一看我，感覺一下就好多了。”
在車上，音樂讓人們更好地與自己相處，與友人、親人、戀人、愛人歡聚，讓旅途不再孤單，這就是“陪伴”的意義。
“解壓”則是人們熱愛車載音樂的另一個理由。
心情不好人們會開車去兜風，通勤時可以在路上排解工作壓力，車載音樂堪稱“解壓神器”。
據說中年男人到家後都喜歡在車上獨自待一會，抽根菸、聽聽歌，其實對很多人來說，車都是個人避難所一樣的存在，“解壓”成了使用者熱愛酷我音樂車載版的理由之一，“感覺生活壓力大的時候就喜歡一個人開車出去，聽著酷我車載音樂，一路上呼吸一下新鮮空氣，特別解壓。”
50歲的網約車司機張帥以前幹出租車，不論開什麼車都離不開音樂，在成為酷我音樂車載版使用者前有過豐富的“鼓搗”車載音樂的經歷：“最早是聽廣播、聽磁帶，後來是CD和手機藍芽，現在車聯網弄得都挺好的，我就用那個車載的酷我音樂，沒事呀聽聽音樂，聽聽廣播，還有相聲什麼的，又解悶又解乏。”車載音樂對很多人特別是職業司機等群體來說，有著解悶解乏解壓等多重功效。
車載音樂是車上“氛圍”的關鍵元素。
有了音樂就有了氛圍，在車上音樂的“氛圍”價值更重要，人們在旅行、通勤、約會、家庭、商務時，可以透過合適的音樂來營造想要的氛圍。聽著音樂，看著車窗外移動的風景人們總會不由自主地變得感性起來，“通宵跨年打車回學校的時候，聽著車載音樂，流了新年的第一顆眼淚。”“前兩天在車裡隨機播放到 當時就覺得 有些歌就從家裡的CD機聽到MP3到手機再到車載音樂 不知不覺地 一起聽過歌的人離開了 歌還在唱著 我們還在聽著”這些全都是車載使用者的真情流露。
更多人熱愛車載音樂的理由則很簡單：車是純粹、私密和特別的音樂欣賞空間。
不論什麼原因熱愛，車載音樂都已成了人們“車生活”的一部分，即便不是車主，人們也會在家長、朋友、同事甚至陌生的網約車司機的車載音樂歌單上，收穫獨一份心情。
車載音樂變得更重要的背景是車的角色變化。隨著汽車智慧化加速，車不再只是從A到B的運輸工具，其“第三空間”的價值正在體現出來。人們在家裡和單位/學校外，花時間最多的地方就是車上，於是不同網際網路服務都在積極“上車”。
音樂是第一剛需，在智慧汽車時代，車載音樂的陪伴、解壓和氛圍價值變得更加重要。
一方面，車載音樂要給使用者提供更豐富、更優質、更個性的內容，另一方面車載音樂要用好智慧汽車的AI互動和智慧硬體等能力，給使用者提供全新體驗。要實現這些，音樂平臺要圍繞智慧汽車重新設計。
拔得車載音樂頭籌，
酷我音樂帶來哪些啟示？
易觀《中國數字文化娛樂產業年度綜合分析2021》報告顯示，2021年數字音樂市場規模達742。37億元，同比增長4。48%，傳統音樂市場已進入存量階段。2021年數字音樂市場迎來前所未有的變局，競爭日趨激烈，數字音樂玩家們不能在傳統市場“內卷”，而是要抓住車載音樂這一增量市場，現在看來，提前戰略卡位的酷我音樂已拔得頭籌，呈現出行業領跑姿態。
除了6000萬用戶規模領先外，其已和60多家汽車品牌達成戰略合作，市場佔有率超過80%，成為主流智慧汽車數字座艙首選。
跟父輩們隨身碟、CD、藍芽輪番上陣不同，很多年輕使用者的車載音樂記憶都是從酷我音樂車載版開始的，有微博網友回憶“喜提人生第一輛車的時候，車裡的音樂軟體就是酷我音樂，那天提了車，伴隨著一路歌聲回家，那叫一個激動~”還有網友表示“從2018年開始用酷我音樂車載在車上聽歌，中間換了一臺新車，都捨不得換掉酷我音樂車載，真的太好用了。”
在網際網路公司紛紛“上車”時，酷我音樂的“上車”經歷對行業充滿啟發意義。
首先，將使用者最核心的訴求做到極致。
音樂平臺的核心是內容，特別是曲庫。
酷我音樂在音樂版權方面與各大唱片公司深度合作，共享TME集團音樂曲庫，音樂內容超過3000萬首，唱片公司簽約總數超過200家，擁有音樂、有聲內容、兒童、影片與直播、黑膠與K歌等豐富全面的內容矩陣佈局。
在“人有我優”外，酷我音樂還具備“人無我有”的優勢。比如酷我音樂在黑膠音樂上不斷投入，在資源與技術上均形成壁壘，其已購買超過7000張黑膠唱片，包含大量價值昂貴的首版以及絕版唱片，再透過專業錄音裝置高保真還原黑膠唱片的原本面貌，實現極致聽音體驗，讓車主聽到更多細節、更溫暖的聽感，更寬廣的聲場。現在其黑膠唱片歌曲包含多種風格流派：華語、爵士、嘻哈、古典、流行、搖滾、民謠、節奏布魯斯、原聲帶。
酷我音樂深耕音樂內容，強化黑膠這樣的精品內容，結果是一箭三雕：1、更好地滿足了車載音樂使用者對內容的挑剔；2、反過來增強其在全場景下的內容競爭力，比如手機端；3、吸引更多車企特別是高階車企與其定製合作，很多高階車企都在追求極致服務，跟勞斯萊斯的傘一樣，黑膠音樂內容也可以彰顯汽車品牌的品質、調性與氣質，成為其差異化服務。
酷我音樂成立於2005年，在網際網路積累多年才具備如今的內容資源儲備，這是其拿下車載音樂場景的前提，基於此也可判斷：
1、汽車廠商必須跟音樂平臺合作；2、車載音樂的主流玩家只能是音樂平臺頭部玩家的子集。
其次，滿足車載場景下使用者的差異化體驗。
車載場景下的音樂消費場景更復雜，一方面使用者對音樂個性化推薦、AI互動等需求更強烈；另一方面，不同汽車智慧化程度不同，碎片化明顯，比如有的車是類特斯拉的純電動智慧車，有的則是支援CarPlay這樣的車機互聯的燃油車，車載系統、互動邏輯和汽車硬體均五花八門，要克服這樣的複雜性，車載音樂玩家必須深入到場景，透過大量資源投入、長期時間沉澱和持續業務積累，將車載場景做深、做細、做透。
截至目前，酷我音樂車載版已迭代至5。0版本，其做車載音樂近6年時間，對車載音樂場景下的使用者需求有深刻洞察，形成了對應的技術、產品、運營和服務能力。
比如針對使用者駕駛時雙手沒空的痛點，酷我音樂車載版發力個性化推薦服務，經過後臺海量資料分析後，能夠做好個性化推薦，這一方面離不開多年來積累的資料和技術，由此可以洞察使用者個性化需求；另一方面也因其有著豐富的內容儲備。
再比如汽車具有更強的物理播放能力，因為座艙是天然的封閉環繞空間，支援更多的揚聲器且可立體佈局，相較於PC、Pad、手機等電子產品來說汽車也有更大的成本投入，這些都意味著汽車天然就是更好的音樂體驗空間，高階汽車甚至會搭載高階揚聲器來打造發燒級音響系統。由此可見車載音樂對音樂平臺來說有更多作為空間，更考驗音樂平臺的內容能力、技術實力和產品能力。針對此酷我音樂有大量創新，成為全網唯一可提供5。1聲道音訊的平臺。相比於傳統兩聲道音訊，5。1聲道音訊包含6條音軌，讓聲音來自四面八方，這可以更好地釋放汽車上揚聲器立體佈局的特性，讓使用者座椅上、下、前左、前右、左後、右後的揚聲器各司其職，形成跟演唱會現場一樣的環繞音效。
這些細節和特色功能，均表明酷我音樂準確洞察了車載音樂使用者的差異化體驗，再不斷迭代產品去進行有效滿足，進而贏得口碑，成為車載音樂第一品牌。
最後，重視給車企創造價值實現B/C協同共振。
車載場景跟網際網路的商業邏輯最大不同在於：既要服務使用者，也要服務客戶。車載應用分前裝與後裝，前裝模式下應用開發者往往需要與品牌協作，結合品牌定製需求、汽車物理特性和車載系統能力等進行深度定製，推出不同版本的產品。
與汽車品牌聯合的定製化能力，正是酷我音樂多年來積累的一道壁壘，其車載端與合作車企全面打通使用者資料，統一運營管理，可精準洞察不同汽車品牌的使用者畫像與音樂喜好，再結合大資料和AI演算法進行個性化音樂娛樂內容推薦，給汽車品牌量身定製榜單歌曲、原創電臺等內容，做到千車千面、千人千面，讓汽車品牌更好地服務其使用者，潤物細無聲地提高品牌影響力。
比如全新一代凱迪拉克系列車型移動互聯體驗CUE具備OTA智慧雲更新功能，搭配100G/年終身制免費流量，酷我音樂給其深度定製的車載版內建海量優質音訊資源，強化人、車、雲端的無縫互聯，配合其獨有的ANC主動降噪功能，給駕乘者帶來更好的音樂體驗；再比如捷豹路虎衛士是首個配備全新操控系統2。0的車輛，使用者在駕駛時只需要用手指簡單點選，酷我音樂就可以實時“組織”一場殿堂級音樂秀場，整體操作步驟減少一半。
現酷我音樂已與多家國內外知名汽車品牌達成了戰略級合作，是超過90%車企的最佳選擇，覆蓋奧迪、賓士、凱迪拉克、捷豹路虎、保時捷等在內的車企品牌的千餘款車型。眾多車企品牌不約而同選擇酷我音樂，一方面因其深耕車載多年，更懂車載音樂場景，更懂車企，更懂車；另一方面，則與其可以給車企帶來看得見的價值有關。據瞭解，酷我音樂車載事業部團隊有深厚的多媒體視音訊技術積累，團隊成員在移動車載播放器、視音訊編碼器、音訊流媒體技術方面都有著先進的技術。而在各大音樂平臺中，除酷我音樂之外目前還未有其他音樂平臺宣佈成立車載事業團隊。專業的人做專業的事，基於此，酷我音樂可以準確理解車企需求，快速完成深度定製，基於專業靈活的合作模式幫助車企做好車載音樂服務，提高產品競爭力、提升使用者用車體驗，獲得業務增長。
寫在最後：
酷我音樂在車載音樂上的成功不是偶然，除了2016年就戰略佈局形成先發優勢外，一方面源自於其多年來在網際網路C端所積累的內容生態資源、需求洞察能力、產品技術實力；另一方面源自於其與B端品牌聯合的深度定製能力，基於此更好地挖掘“車”的軟硬體優勢，抓住車載場景的差異化特性，更好地滿足使用者全新的車載音樂需求，形成B/C協同發展模式。我認為酷我音樂車載版的思路，不只是對數字音樂平臺“上車”有啟發，對網際網路服務“上車”來說，也值得借鑑。
