在特斯拉快速發展過程中，馬斯克作為其創始人也賺了個盆滿缽滿，在今年12月4日，馬斯克的身價達到了3042億美元，也就相當於人民幣1。9萬億，這筆財富又是一個什麼概念呢？
首先馬斯克的身價達到1。9萬億，毫無疑問到目前為止其地位依舊不倒，反而更加牢固仍是世界首富，這樣一份財富數值也比前首富貝索斯1。37萬億多出0。53萬億，更是比巴菲特的財富高出了2倍多。
更為關鍵的是，馬雲曾作為我國多年的首富，其身價在馬斯克面前也顯得有些微不足道，根據相關資訊，馬雲目前的身價只有3000億左右，這也就意味著馬斯克目前的身價相當於6個馬雲，這樣一種結果也讓很多人有些意外。
雖然馬雲在近兩年由於阿里巴巴問題頻出，其財富也受到了影響，在2021年失去了中國首富的寶座，但其3000億的身價在國內各大富豪當中依舊排名前五，實力不容小覷，可在這種情況下，馬斯克的身價還能夠相當於6個馬雲，這也足以看出其實力所在。
檢視馬斯克的發展經過，更讓人感到吃驚的一點是，在這短短1年的時間裡，其身價就大漲了7495億，這不僅對於他自身而言是一次突破，也重新整理了全球億萬富豪財富增長的紀錄。
而光是馬斯克這一年增長的財富，就已經比馬雲的總身價3000億高出兩倍多，不得不承認，馬斯克在這近些年的發展速度之快。
其實馬斯克能夠取得這樣高身價，也與特斯拉的發展情況有直接關係，隨著新能源汽車市場規模的不斷壯大，越來越多的企業開始參與其中，就連以房地產發家致富的許家印，今後也決定帶領恆大向造車行業全面轉型。
可在眾多企業爭相湧入的情況下，毫無疑問特斯拉從中分走了最大的一塊蛋糕，根據相關資訊，在2021年這一年，特斯拉的銷量再創新高，其交付量高達93。6萬輛，穩居行業首位。
而在同一時間點內，比亞迪旗下的電動汽車交付量為603783輛，雖然同比上漲了218。3%，但與特斯拉相比較，很顯然還有30萬輛左右的差距，更為關鍵的是，未來新能源汽車市場規模還會不斷擴大，按照當下的發展趨勢，3年後會達到2038萬輛。
這也意味著特斯拉今後仍有較大的發展空間，針對於此有不少專家分析表示，短期內馬斯克的身價有望再增加上百億，繼續穩坐其世界首富之位。
在這之中值得注意的一點是，馬斯克鉅額財富的來源，還與中國製造、中國消費者有很大的關係。
特斯拉作為一家美國企業，它與蘋果一樣在中國市場中成為了備受追捧的一個海外品牌，要知道在2021年前三季度當中，特斯拉的營收就同比上漲了58%，而在這之中它在我國市場中的營收同比上漲了78。5%，其增速比整體增速高出了1/3。
不僅如此在除去美國市場的情況下，在這段時間裡，我國消費者在其市場營收中的貢獻比例就高達73%左右，由此我們也可以看出中國市場已經成為特斯拉業績上漲的發動機。
除此之外中國製造對他的貢獻也不言而喻，馬斯克在上海建立的超級工廠，其每年的產能都超過45萬輛，為了滿足中國以及海外市場的需求，現在該工廠已經出現了滿負荷的狀態，為此馬斯克決定今後還要繼續加大對中國市場的投資，從中獲取更多的收益。
所以說我國作為世界上極為重要的市場之一，在我國消費者的支援下，特斯拉近些年呈現出高速發展態勢，馬斯克甚至還在2021年坐上了世界首富之位。
只是近些年來特斯拉的安全質量問題也成為消費者吐槽的重點，如果自燃、剎車失靈這些已存的問題無法得到徹底解決的話，試問馬斯克的輝煌還能維持多久呢？
