IT之家 11 月 19 日訊息，雖然馬斯克不太喜歡“召回”這個詞，但迫於 NHTSA 的壓力特斯拉又釋出了另一項“安全召回”公告，對受影響的 30000 輛 Model X 車型進行 OTA 更新修復。
從 NHTSA 給出的公告來看，此次召回主要涉及前座兒童安全氣囊展開行為：
在某些 2021-2023 年的 Model X 車輛上，約束控制模組 （RCM） 校準可能會導致前排乘客安全氣囊在某些低速碰撞事件中意外展開。當一名 3 歲或 6 歲的前排乘客未系安全帶或位置不正確時，這可能會導致違反 FMVSS 208 的 21。4 和 23。4 條款。
根據召回通知，特斯拉本週早些時候已經開始推送無線軟體更新來解決這個問題：
在 3 歲或 6 歲的前排乘客未系安全帶且位置不正確的低速碰撞事件中，補救性 OTA 韌體更新可確保前排乘客安全氣囊符合 FMVSS 208 第 21。4 和 23。4 節，而韌體不採取補救措施就釋放並不能確保遵守規定。
據介紹，截至 2022 年 11 月 8 日，特斯拉未發現與此情況相關的任何保修索賠、現場報告、碰撞、傷害或死亡事故。
由於新能源智慧網聯汽車的到來，大部分車型都可以透過 OTA 更新的方式來解決車輛遇到的問題，而不必非要前往售後 4S 店進行維修升級，不過 NHTSA 要求特斯拉在使用 OTA 軟體更新解決本應透過召回解決的問題時釋出“召回”通知，因此“召回”這一術語可能會對使用者產生一些誤導。
IT之家曾報道，今年 9 月，特斯拉執行長埃隆・馬斯克甚至指出了這一點，稱這個術語“過時且不準確”。
