對於學習機械設計的人來說，如果能夠清晰直觀地看到機械運作原理的過程，才是好東西！
01 水平對置發動機
▼
水平對置發動機，發動機活塞平均分佈在曲軸兩側，在水平方向上左右運動。使發動機的整體高度降低、長度縮短、整車的重心降低，車輛行駛更加平穩，發動機安裝在整車的中心線上，兩側活塞產生的力矩相互抵消，大大降低車輛在行駛中的振動，使發動機轉速得到很大提升，減少噪音。
02 直列式發動機
▼
直列發動機，它的所有汽缸均肩並肩排成一個平面，它的缸體和曲軸結構簡單，而且使用一個汽缸蓋，製造成本較低，穩定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應用比較廣泛。其缺點是功率較低。
03 V型發動機
▼
V型發動機就是將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈V字形的發動機。V型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。它便於透過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。目前國產的中高檔車型中，不少採用V型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪A6等等。
04 奎西發動機
▼
奎西發動機是一種基於轉子發動機的改進型發動機，與一般轉子發動機的三葉片不同，奎西發動機使用了四部分組成的鏈條式轉子，使得其具有四個衝程，兼顧了四衝程發動機和轉子發動機的優點。是一種體積小、馬力大、低轉速、大扭矩，可使用多種新型能源的新型發動機。
05 轉子發動機
▼
轉子發動機殼體的內部空間（或旋輪線室）總是被分成三個工作室。在轉子的運動過程中，這三個工作室的容積不停地變動，在擺線形缸體內相繼完成進氣、壓縮、燃燒和排氣四個過程。每個過程都是在擺線形缸體中的不同位置進行，這明顯區別於往復式發動機。
06 格林發動機
▼
格林發動機是專門為固定和航行應用而設計的高效、經濟、搭建簡單的驅動裝置。它可將多餘的熱能轉換產生水蒸汽，進而驅動格林蒸汽發動機。格林蒸汽發動機重量很輕、結構也很緊湊，把傳統發動機的往復式運動轉變為迴轉式運動，大大的簡化了活塞發動機。
07 斯特林發動機
▼
斯特林發動機是透過氣缸內工作介質（氫氣或氦氣）經過冷卻、壓縮、吸熱、膨脹為一個週期的迴圈來輸出動力，因此又被稱為熱氣機。
08 星型發動機
▼
星型發動機是一種氣缸環繞曲軸排列的一種往復式內燃機，其活塞透過一根主連桿連線到曲軸上，最上方的活塞連線的連桿即為主連桿，其它活塞的連桿則被稱為活節式連桿，它們透過梢孔連線在主連桿中央位置的環上。
文章來源於瘋狂機械控，轉載旨在分享，如有侵權請聯絡刪除。
