2021-08-11電動汽車燃油保養PS續航

不可否認的是，在全球環境問題和能源消耗的雙重壓力下，汽車電動化的浪潮不可逆轉，而且，與越發猛烈的電氣化攻勢相隨的，必然是內燃機的日漸式微，再加上現在很多城市都實行了機動車限號政策，很多車主縱使再喜愛燃油車，也不得不向現實低頭...

2021-08-06特斯拉充電站充電電動汽車法案

目前美國參議院正在制定一項涉及一萬億美元的基礎設施法案，根據最近敲定的法案條款，充電站獲得投資的核心要求是能夠“為多家汽車製造商生產的汽車提供充電服務”，並提供“至少一種充電聯結器型別，將電力傳輸給適用行業公認慣例和安全標準的汽車”...

2021-08-06i3寶馬英里保修電動汽車

為了彌補其吝嗇的153英里行駛里程，i3可以訂購一臺可選的汽油動力發動機來提供額外的續航里程——那些還沒有準備好放棄內燃機的買家可能會感到欣慰...

2021-08-02電動汽車廣汽充電6C快充

根據廣汽的訊息，今年9月份，廣汽的6C超級快充技術，就將量產，將會率先搭載在AION V上，該車將推出3C 500km和6C 500km兩個版本，一旦這項技術量產，電動汽車的充能時間，相比加油而言已經慢不了多少，電動汽車發展最大的阻礙將被打...

2021-08-02大眾汽車電動汽車群體消費迪斯

反觀純電動汽車領域，它的消費群體則要年輕許多，而這與大眾汽車一直以來的傳統理念似乎也不太相符，所以大眾汽車近年來在純電動汽車領域中遇到了瓶頸，不過隨著市場調查的深入，大眾汽車也意識到了自身的問題，在今年7月29日，大眾汽車集團執行長迪斯...

2021-07-31電池鈉離子寧德鋰電池電動汽車

目前市面上的動力電池分為兩類，一個是以LG化學、寧德時代、松下為代表的鋰離子電池，能量密度最高，熱穩定較差，低溫效能一般，成本較高...

2021-07-31電動汽車涉水車輛積水動力電池

首先，電動汽車透過積水路面時的安全性與車輛離地間隙緊密相關——離地間隙越大，底盤越高，零部件遇水損壞的機率就越小...

2021-07-29電動汽車涉水發動機燃油汽車

總而言之，電動汽車在涉水行駛上具有與生俱來的優勢，這一點是燃油汽車沒法比的...

2021-07-29電動汽車起火電池安全燃油

之所以一檔節目能引起較大的規模討論，一方面電動汽車已經成為汽車發展新趨勢，社會關注比較多，二是電動汽車安全效能還處於被質疑階段，燃燒起火引來了更多討論...

2021-07-27電動汽車奧斯汀ReeREEcorner模組化

Ree 將致力於利用其可擴充套件技術首先進入市場，它表示，它的目標是開發一個價值 7000 億美元的市場，包括從原始裝置製造商到交付車隊的每個人...

2021-07-26特斯拉電動汽車充電超級梅賽德斯

梅賽德斯賓士母公司戴姆勒表示說，準備投資超過400億歐元來開發純電動汽車...

2021-07-25電池蜂巢EV電動汽車能源

蜂巢能源董事長日前在採訪中提到，缺芯問題解決之後，電動汽車行業要面臨的另外的大難題就是電池供應...

2021-07-24密封電動汽車密封圈電池防水

在《電動汽車安全指南》中，提出了電動汽車電池的一般性要求，如下圖所示：圖2 電池系統防水防塵的要求和分解用於動力電池殼體密封，一般有O形密封和異形密封結構形式...

2021-07-24富士康10造車電動汽車電動車

日前，富士康母公司鴻海集團召開了股東大會，董事長劉揚偉在會上表示，將於今年10月18日舉辦科技日，向外界展示公司在電動車領域取得的成果...

2021-07-10Stellantis電動汽車平臺品牌汽車

300億歐元用於電動車開發STELLANTIS目前旗下的品牌，主要市場在歐洲和北美，因此它的新能源化轉型是相對比較容易的...

2021-07-08電動汽車電磁輻射輻射禿頭健康

大家不必擔心電動汽車的輻射問題最後總結一下，“開電動汽車會禿頭”這個說法，聽著嚇人，但經過分析，我們知道電動汽車的電磁輻射是遠少於國標的，甚至很多汽油車還比電動車高一點...

2021-07-06特斯拉Model召回比亞迪電動汽車

所以面對此舉，5月59日，美國電動汽車製造商特斯拉以檢查剎車卡鉗為由決定主動召回2018年12月至2021年3月間生產的部分Model 3車型，這樣的做法讓人不禁有些耐人尋味了...

2021-07-06電動汽車安永銷量歐洲汽車

其中，2033年將是全球電動化程序的關鍵一年，安永預計當年的電動汽車全球銷量將超過汽油、柴油和混合動力汽車的銷量...

2021-07-06電池2030電動汽車沃爾沃生產

隨著電動化時代的到來，大部分歐洲汽車公司計劃直接研發生產電動汽車電池...

2021-07-06緊湊微型車電動車電動汽車車型

是2020年7月22日補貼新政過渡期結束，8月微型車就開始急速放量，目前在純電動車市場的份額最大，接近40%，緊湊級車型再次陷入尷尬境地...