近些年，車企在車型名稱後面加字尾的做法已屢見不鮮，除了最開始的“L”外，諸如PLUS、PRO、MAX等字元，不僅預示著產品實力的升級，更容易在消費者心中留下深刻的印象。相較而言， 起亞智跑Ace便有些“不走尋常路”，全新的“Ace”字元字尾和全面升級的產品力，自亮相之初便飽受關注。
如果時間退回至兩年前，起亞智跑完全能稱得上緊湊SUV市場的“當紅車型”，月銷破萬不過家常便飯；然而，一方面因為遲遲未改款，競爭力有所下降，另一方面因為緊湊SUV市場湧入不少精兵強將，競爭陷入內卷，如今的起亞智跑難免稍顯沒落。
正因如此，中期改款的起亞智跑Ace被賦予了厚望，新車的外觀、內飾，智慧配置及動力表現等方面均帶來了顯著提升。智跑Ace的實際表現如何，在如今的緊湊SUV市場中又能否佔據優勢？近日，汽車情報新媒體於內蒙古赤峰市對其進行了深度體驗，正印證了那句老話：“士別三日，當刮目相待”。
實車比圖片上好看
如果日系車的標籤是“經濟”、德系車的標籤是“紮實”的話，那韓系車最為顯著的標籤當屬“時尚”。就拿在售的2019款智跑來說，寬大的進氣格柵、精緻的銀色飾條，依舊能夠帶來滿滿的時尚感。不過，時代在變，年輕人的審美也在變，智跑Ace的造型設計，便是起亞對於“當代時尚”的最新詮釋。
看到智跑Ace的第一眼，你很難找到現款智跑的影子，中期改款的變化堪比其他車型的換代。以1。5T GT-Line版本車型為例，整車採用了時下流行的無邊框格柵，虎嘯式前臉與大燈融為一體，具有較強的整體感；細膩的數碼格柵造型新穎，具有較強的辨識度；配合上“GT-Line”中網標誌、貫穿前唇的紅色飾條，整車的時尚感與運動感也得到了增強。
值得一提的是，新車採用了全新的起亞車標，簡約的造型、扁平的設計，營造出較強的視覺衝擊力。同時，作為首款在華採用全新車標的車型，智跑Ace被賦予了更高層次的戰略意義，新車對於起亞的重要性自然不言而喻。
相較前臉，智跑Ace的尾部顯得更加粗獷、霸氣，具有較強的“硬漢風格”。縱置的矩形尾燈延伸至車側，與方正的整體尾部造型調性一致；同樣帶有紅色飾條裝飾的後擴散器層次分明，與前臉形成呼應，賦予其一定的越野基因，符合當下消費者的審美喜好。
坐進車內，智跑Ace同樣會帶給人“煥然一新”的感覺。整車的內飾佈局全面向著數字化、智慧化的方向轉型，無論是懸浮式的10。25英寸中控大屏、觸控式的物理按鍵，還是隱藏式的空調出風口，或者是橙色的中控臺飾板和座椅縫線，均令科技感與檔次感得以提升。至少在合資緊湊SUV陣營中，這種表現還是非常令人意外的。
除此以外，智跑Ace還配備了百度智慧互聯絡統3。0，除了精準的語音識別、精確的導航功能，以及豐富的車載娛樂系統以外，還能提供車/家/移動終端實時互動、雲端OTA升級等接近未來用車環境的產品體驗。窺一斑而知全豹，智跑Ace確實不負“智慧”之名，如果不是試駕時間有限的話，相信還會帶來更多驚喜。
動力比想象中好開
對於當代年輕人來說，外觀和內飾的重要性不言而喻，但從實用性的角度出發，整車的動態表現無疑顯得更為重要。早在6月中旬，汽車情報新媒體便深入東風悅達起亞的鹽城“大本營”，深入瞭解智跑Ace所搭載的1。5T發動機的“黑科技”，並進行了場地試駕；而在本次自由試駕中，智跑Ace的效能優勢展現得更加淋漓盡致。
首先需要說明的是，內蒙古赤峰市身處蒙冀遼三省交界，地貌複雜多樣、多山多丘陵，有著“七山一水二分田”之稱。同時，智跑Ace GT-Line搭載了1。5T+7DCT動力組合，最大馬力200Ps，最大扭矩253N·m，百公里油耗僅為6L。此次試駕環境不僅能夠為智跑Ace的強動力提供一個絕佳的舞臺，更對整車的操控性提出了巨大考驗，實車表現也非常令人期待。
單就引數層面來看，智跑Ace的1。5T發動機絕對可以領跑大多數同排量車型，而在實際體驗過程中，無論是起步階段的精準響應，還是80km/h後的快速反饋，都不會給人一種“動力被過分壓榨”的感覺，遊刃有餘、勝券在握，是智跑Ace帶給人的最大印象。
當然，正如國人常常“談三缸色變”一樣，智跑Ace的雙離合表現也會令不少人擔心。事實上，智跑Ace的起步階段並沒有想象中的抖動，相反，積極的升檔節奏，令起步超車一氣呵成，完全能夠勝任城市SUV的駕駛需求。在這方面，即便是現款智跑也沒有令人失望，所以這種擔心大多隻是杞人憂天。
除此以外，智跑Ace的轉向手感輕重適中，無論是在倒車還是高速行駛過程中，均能提供精準、靈敏的轉向反饋，輕鬆面對路途上的大轉彎，賦予更多的駕駛樂趣；此外，整車的底盤調校相對比較紮實，透過顛簸路面時沒有多餘的震動，配合上不錯的隔音表現，舒適性也能夠得以保證。
當然，在輔助駕駛安全方面，智跑Ace搭載了符合L2+級的DRIVE WiSE智慧駕駛輔助系統，諸如車道保持、自動跟車等功能，無論是在高速行駛，還是市區擁堵情況下，均能極大地減輕駕駛強度，提升安全性，這點顯得非常貼心。“人無我有、人有我優”，與同級合資緊湊SUV相比，這是智跑Ace給筆者留下最深刻的印象。
結語：與“長、大、最多”等含義不同，“ACE”代表著“王牌”、“極好的”。顯然，智跑Ace便是東風悅達起亞手中的一張“王牌”，它在被期望奪回緊湊SUV市場的同時，也將對同級車型施加巨大的壓力。智跑Ace還有哪些驚喜？等到7月5日新車上市後，相信它一定不會令大家失望的。
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