縱觀上半年汽車市場銷量，可以看出除新能源汽車以外，轎車仍是今年增速最大的細分市場。根據乘聯會最新零售銷量資料統計，6月份國內狹義乘用車市場銷量達157。5萬輛，同比下滑5。1%，環比下滑3。1%；1-6月累計銷量994。3萬輛，同比增長28。9%。上半年汽車市場整體態勢好於去年。
其中，轎車系列6月總銷量76。7萬輛，同比下滑4。2%，環比下滑3。5%。1-6月轎車系列累計銷量達到482。9萬輛，同比增長30。3%。轎車系列上半年表現，好於MPV同比30%增速，SUV同比27。3%增速，是傳統燃油車市場較為穩定的區間。
6月轎車榜單變化較大，轎車銷量排行榜入榜15款車型中，日系4款（環比上月減少一款），自主品牌2款，德系7款，美系2款。日系 軒逸 穩居冠軍， 朗逸 殺回第二，宏光MINI EV進入三強。 寶馬3系 和5系以及 奧迪A6 三款豪華品牌車型進入前15。 本田雅閣 和 帝豪 跌出前15，逸動再次迴歸。
從銷量資料可以看到，6月銷量超2萬輛的品牌只有5個，環比上月減少3個。本月入榜車型最低門檻已低至13553輛，環比上月下滑不少。值得注意的是，除宏光MINI EV以外，入榜車型中只有6款車型同比增長，其他8款均是同比大幅下滑，除了市場和環境的因素影響之外，究其原因不排除是保留銷量，以備7月份開門紅。
入榜15款車型中，同比增長幅度最高的車型是寶馬3系，同比增幅達到23。6%，已連續兩個月增速最高；其次是 雷凌 和 凱美瑞 ，。
2021年半程已過，前三名銷量發生較大變化。本月軒逸以41191輛，同比下滑18%，高居榜首，累計銷量達到250921輛，同比增長21。8%。短衣雖然仍穩居第一寶座，但是已連續兩個月同比兩位數下滑。從而導致東風日產（包括日產和啟辰品牌）6月終端銷量為90，062輛，同比下降19。0%。
本月 卡羅拉 被擠到第四名，銷量為28996輛，同比下滑14%。朗逸以36309輛同比下滑2。8%位居第二位。朗逸銷量同比下滑，但是遠小於軒逸下滑幅度，而且銷量相對比較穩定增長。
英朗 今年以來銷量，銷量一直不穩定，曾在4月份進入前三，5月份被擠出了前三，下跌到第五位。6月份，銷量只有15466輛，同比下滑29。4%，環比5月份下滑42。19%，銷量幾近腰斬。
宏光MINI EV本月銷量達到29143輛，累計銷量達到157939輛，助力 上汽 新能源汽車上半年零售銷量達28萬輛，同比增長412。6%。
據瞭解，6月 豪華車 零售約25萬，同比下降1%，環比5月下降4%，但相對2019年6月增長28%。豪華車繼續保持結構穩定特徵，體現 消費升級 的高階換購需求仍舊旺盛，競爭影響不大。
6月入榜車型中，德系車型數量最多，達到7款之多，幾乎佔據半壁江山。其中又數大眾車型居多。朗逸、 寶來 、 速騰 、奧迪A6、 桑塔納 、寶馬3系、5系入榜，除朗逸之外，寶來、速騰和桑塔納銷量資料並不高，只有1萬多輛。奧迪A6銷量達到17879輛，同比增長4。2%。今年以來，奧迪A6半年銷量已達到96842輛，同比增長26。6%。
6月新能源純電動的批發銷量18。6萬輛，同比增長175。0%；插電混動銷量4。1萬輛，同比增長130。4%，佔比18%。6月 電動車 高階車型銷量強勢增長，中低端走勢不強。 比亞迪 40532輛、 特斯拉 中國33155輛、 上汽通用五菱 30479輛、上汽 乘用車 10493輛。特斯拉Model3銷量達到16515輛。
自主品牌中，只有 五菱宏光 MINI 、逸動兩款車型入榜， 長安逸動 再次迴歸榜單， 吉利帝豪 則是出局，逸動銷量為13553輛，連續銷量破萬。從吉利汽車公佈帝豪家族6月銷量19067輛，上半年貢獻了121148輛，累計銷量已超過321萬輛，第四代帝豪已正式亮相。目前，帝豪和逸動，是自主轎車市場銷量最高車型。
