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7月9日訊息，美聯社布魯塞爾媒體報道，
寶馬、大眾等四家德系汽車因相互勾結被舉報，經過歐盟委員會調查並審判後，對四家車企開出10億美元的罰單。目前，四家涉事車企均已承認錯誤並接受罰款。
據歐盟委員會描述，
戴姆勒、寶馬、大眾、奧迪和保時捷五家汽車製造商秘密達成一項協議，將限制彼此開發和推廣汽車排放控制系統，避免在淨化柴油車尾氣中 氮氧化合物 的問題上出現競爭。
但是這一秘密協議遭到合作伙伴 戴姆勒股份公司 反對，戴姆勒向歐盟委員會舉報幾家公司的這一行為。結果寶馬、大眾、奧迪和保時捷四家車企受到鉅額罰款，而戴姆勒沒有受到懲罰，不清楚是否有相應獎勵。
不得不說，這些車企的暗中勾當實在令人氣憤。正常情況下，應該是不同企業之間相互合作，共同研發新技術以促進行業發展和進步。但寶馬等幾大車企，就因為擔心彼此的技術出現競爭，就勾結合作並一同限制該技術的開發，這點小心思有點令人不齒。
可能有些朋友不太瞭解汽車排放控制系統的作用，小雷這邊簡單介紹一下。
大家都清楚汽車行駛過程中所排放的尾氣，含有一氧化碳、氮氧化合物、二氧化硫等眾多有害成分，這對空氣環境造成嚴重汙染、破壞，對人體健康也有極大傷害。
汽車排放控制系統就是透過曲軸箱強制通風裝置、燃油蒸發排放控制裝置、 廢氣再迴圈 裝置、柴油機排放顆粒物蒐集裝置等，對汽車尾氣進行處理，達到相應指標後再排出，進而降低對大氣環境的汙染破壞。
汽車排放控制系統是整車系統中非常重要的一個環節，對汽車減排和環境保護意義重大。如今，全球各個國家都在推行 節能環保 事業， 歐盟 那邊對此更為重視。小雷猜測可能是歐盟對寶馬等車企提高了減排指標，迫使幾大車企需要對相關技術進行升級。但他們又不想在這方面投入過多，且害怕出現相互競爭，才會想到勾結合作一同限制該技術的開發。
隨著 新能源汽車 的逐漸普及和發展，燃油車將慢慢退出時代舞臺，屆時應該就不用太過於煩惱尾氣排放方面的問題了。不過，目前燃油車依舊佔據主要市場地位，相應技術的開發還是勢在必行的，希望各大車企能做出榜樣，而非成為反面教材。
作者：雷科技團隊，致力於聚焦科技與生活，關注並私信回覆“01”，送你一份玩機技能大禮包。
