每個人買車的初衷不同，看待汽車的眼光也完全不同，預算幾十萬或是上百萬的消費者不會去考慮產品的耐用或實用屬性，他們往往會更注重這款汽車是否能夠彰顯自己的身份與社會地位，所以這部分消費者選車時很簡單，只要是擁有一個人盡皆知的豪華品牌，再配上一個相對豪華氣派的車身即可。
而我作為一名工薪階層則不同，我的裸車預算只有13萬元，關注車輛的點也是以耐用性、經濟性以及實用性為主，哪款汽車能將這幾項做到極致我便會傾向於哪款，宏觀點說，就是在我有限的預算內儘可能滿足我無限的需求。
按照我的預算，我先後去了解過速騰與軒逸這兩款車型，因為這兩款車型的顏值符合我的審美標準，同時兩款車型一個是出自大眾另一個出自日產，都是熱門品牌所以品質與耐用性自然不會差，而且兩車的油耗也很低並不會給我帶來負擔，但可惜的是兩款車型還是有讓我不夠滿意的地方。
其中速騰全系採用乾式七速雙離合變速箱，駕駛過程中明顯感覺到換擋的頓挫感與遲滯，影響車輛的舒適性，並且聽朋友說乾式雙離合還存在可靠性問題所以沒有選擇它，軒逸的確開著很平順，並且肉眼看著車輛流線漂亮，車身修長給人感覺很大很寬敞，可車內空間明顯不如速騰，特別是後排腿部，至少差了1-2拳的距離，考慮到家庭成員的乘坐感受所以也選擇了放棄。後續又看了思域、伊蘭特、卡羅拉、 凌派等符合預算且品質口碑優異的車型，又經過了多重對比後，我才選了它。
也就是我目前的座駕新一代凌派，我選擇的這款配置是1。5L混動豪華版，指導價格14。98萬元，優惠後的裸車價格13。2萬，剛好符合我的預期，選擇它的原因也很簡單，正如我上述提到的在有限的預算內找到了能夠滿足我無限需求的座駕。
本田固有“買發動機送車”的稱號，引擎又是決定車輛耐用性的根本原因，那麼市場給予如此高的評價便代表該車的品質也是非常穩固，同時凌派的實用性很高，尺寸達到4756/1804/1509mm，軸距長度2730mm，與速騰幾乎相同的型號，比軒逸大得多，內部乘坐空間也是一樣，特別是後排空間，我的身高179cm體重82kg，坐進前排調好駕駛座後再去體驗後排腿部還有2拳多的距離，而且後排座椅橫向空間也很寬敞，3人坐不算擁擠，同時後備箱的容量也很大，放入三個拉桿箱還有餘量，實用性相當可觀。
值得一提的是凌派前排座椅寬碩，並且支撐性很好，側裙的包裹性也不錯，經過一段時間的使用中發現久坐也不會覺得疲乏，還有一點是這款車的靜謐性做得也比較到位，本就是混合動力在電驅模式下缺少傳統內燃機的轟鳴，而且還配備了ANC主動降噪、ASC主動聲音補償系統以及主打耐用、靜音的瑪吉斯MA-510輪胎，提車回來時跑過一小段環城高速路段，高速時速90km/h時也很靜謐，而在平時市區車門窗緊閉時，車內幾乎有著靜如臥室般的體驗，這是讓我比較驚喜的，畢竟買車之前朋友說日系車的噪音大，可凌派並沒有給我這樣的感覺。
還有一點就是凌派的動力與經濟性，我這臺車搭載的是本田第三代i-MMD混合動力系統，有EV、混動、汽油驅動三種工作模式，不同工況下系統會進行智慧切換，動力輸出能力很強，實測零百加速9s以內，油門調校的很敏捷，超車時非常輕鬆，不過最重要的還是經濟性，提回來這段時間共開了1500多公里，其中高速也就25km，其餘全部市區行駛，目前油耗4。4L，按照我們廣東這邊7元/L的油價核算，市區一公里3毛錢，即便是對我這種工薪階層來說也不會構成任何負擔或壓力。
配置我這款車型原車唯一不太友好的是沒有中控大屏和倒車影像，不過這在裝潢店用了不到1000元就完美解決，而且反應速度與之前的試駕過的高配車幾乎一致，而其他配置還不錯，比如後雷達、自動駐車、無鑰匙進入/啟動、液晶儀表、LED燈光、自動空調、天窗、皮質座椅等均有配備，整體來說中規中矩。
總得來說，我沒選速騰和軒逸而選了它的原因就是凌派的空間寬敞實用性高、經濟省油不會成為我的負擔、動力輸出能力強超車毫無壓力、乘坐起來很舒適同時還兼顧了不錯的靜謐性，而且又是出自本田品質信得過，幾乎我所看重的特點凌派都能最大化讓我滿足，所以沒選速騰軒逸而選了它，不知您覺得我的選擇對了嗎？
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