買車的想法在半年前就已經有了，購車的想法很簡單，就是平時上下班用，然後週末的時候帶著老婆孩子出去自駕玩玩，和媳婦商量之後，預算大概在10萬左右的，比較偏向於轎車，覺得轎車的舒適性方面還是優於SUV的。 和大多數人一樣，買車前，一直都是泡在罈子裡面看一些車輛測評，瞭解一番後，基本就把眼光鎖定在雷凌、朗逸、思域這三款車的身上，先去看了朗逸，外觀感覺還是像大眾的套娃臉，不算出眾，也試駕過，車輛穩定性還不錯，但是配置方面一般，後面看的思域，主要是被當時思域神車的概念洗腦了，動力確實可以，起步快，加速好，但是除了動力，說實話，別的方面，也沒啥感覺的，“買發動機送車”也不是我想要的，最後看的雷凌，動力來說，同樣1。5L的動力下，馬力比朗逸大，D-CVT的變速箱也比朗逸的6擋手自一體變速箱更為平順，和思域比，動力沒有那麼強，但是家用完全夠了，而且價效比更高，更省油，家用合適，綜合考慮，最終還是選定雷凌。 後面和老婆一起去把車給訂了。等了半個月的時間提到的車，下面給大家發幾張照片，分享一下我的雷凌。
炎炎夏日，將雷凌停在我上班的工廠外邊，也是辛苦它了，高溫炙烤，等著我下班，送它一朵小紅花，獎勵一下
炎炎夏日，將雷凌停在我上班的工廠外邊，也是辛苦它了，高溫炙烤，等著我下班，送它一朵小紅花，獎勵一下
相比朗逸的大眾臉來說，雷凌的顏值也算出眾，蜂窩狀的大嘴，翅膀造型的大燈，顯得獨具一格
相比朗逸的大眾臉來說，雷凌的顏值也算出眾，蜂窩狀的大嘴，翅膀造型的大燈，顯得獨具一格
TNGA 1。5L的全新雷凌，標配的LED大燈和LED行車燈，有時候加班晚了，從工廠回家，這段路是沒有路燈的，黑燈瞎火，LED的照明效果那是槓槓的，看的比較清晰，行車安全增加
TNGA 1。5L的全新雷凌，標配的LED大燈和LED行車燈，有時候加班晚了，從工廠回家，這段路是沒有路燈的，黑燈瞎火，LED的照明效果那是槓槓的，看的比較清晰，行車安全增加
16寸的輪胎，對於轎車來說，足夠了，行車穩，1。5L的動力，家用來說，足夠了，城市和高速都能滿足，平時主要跑的也是城市路段，堵車比較多，雷凌的動力輸出平順性挺好的，跟車的時候，動力不遲滯，響應積極，這樣也好把握車距，而且低排量，用車成本也低，適合家用。
16寸的輪胎，對於轎車來說，足夠了，行車穩，1。5L的動力，家用來說，足夠了，城市和高速都能滿足，平時主要跑的也是城市路段，堵車比較多，雷凌的動力輸出平順性挺好的，跟車的時候，動力不遲滯，響應積極，這樣也好把握車距，而且低排量，用車成本也低，適合家用。
雷凌前後都是獨立懸架的，而且底盤重心比較低，開起來，就一個字“穩”，而且懸架的支撐有力，快速過彎基本是沒得傾斜的，開起來，自信十足
雷凌前後都是獨立懸架的，而且底盤重心比較低，開起來，就一個字“穩”，而且懸架的支撐有力，快速過彎基本是沒得傾斜的，開起來，自信十足
車內空調出風口也插上一朵小紅花，開空調出風，都是香香的
車內空調出風口也插上一朵小紅花，開空調出風，都是香香的
D-CVT變速箱，擋位切換順暢，模擬10擋，提高了傳動效率，快速時能快速響應，雷凌也有運動模式的，遇到比較陡的坡度，可以切換一下運動模式，上的也比較輕鬆
D-CVT變速箱，擋位切換順暢，模擬10擋，提高了傳動效率，快速時能快速響應，雷凌也有運動模式的，遇到比較陡的坡度，可以切換一下運動模式，上的也比較輕鬆
車內整體的儲物空間還是比較足的，在中央扶手的內部，還有一個12V的充電介面
車內整體的儲物空間還是比較足的，在中央扶手的內部，還有一個12V的充電介面
我這個TNGA 1。5L 進取版的是8寸的中控大屏，我覺得尺寸剛剛好，功能也比較多，可以實現手機互聯，可以導航，聽歌，也可以接打電話，還是比較好用的
我這個TNGA 1。5L 進取版的是8寸的中控大屏，我覺得尺寸剛剛好，功能也比較多，可以實現手機互聯，可以導航，聽歌，也可以接打電話，還是比較好用的
整車空間來說，前排還是可以的，調節完，我175的個頭開不吃力，後排的話，表現一般，但是平時家裡老人坐也是夠用了。 用車的這段時間來說，我覺得雷凌很好開，適合家用的一款車。
整車空間來說，前排還是可以的，調節完，我175的個頭開不吃力，後排的話，表現一般，但是平時家裡老人坐也是夠用了。 用車的這段時間來說，我覺得雷凌很好開，適合家用的一款車。
