不知不覺都2000公里了，說實話在如此炎熱的夏季，能有一輛屬於自己的代步車真的不要太爽，上週公司聚餐特地沒有開車（要喝酒），發現已經完全不適應公交地鐵的上班節奏了，不得不說買車使人懶惰啊哈哈。 言歸正傳，說說我的提車心路歷程，很早就琢磨著買輛合適的家用車，上下班代個步，不管是工作還是生活都要方便一些。至於預算，準備拿出10萬元，主要考慮的就是顏值，其次是駕駛感受了。畢竟自己是一個新手，車好不好開對我來說太重要了，外觀顏值高一點就很ok，別的方面實用就好，也不能要求太多。
鎮個樓 記得當初最開始看的還是大眾車，父母第一眼就看上了朗逸，外觀很中庸，中老年人的最愛。但外觀我沒法接受，坐上去感覺瞬間老了10歲。然後去了豐田4S店，都說日系車適合家用，本來期待不高，不過雷凌的高顏值讓我很是驚豔，這還是我印象中的豐田麼？查了一下這車銷量也挺高的。雷凌的外觀我很喜歡，外觀看起來有些緊湊，但內部空間不錯。試駕跑了一圈，車子很穩，隔音做得不錯。關鍵是特別好上手，我一個沒怎麼開過車的新手，駕駛雷凌完全沒有陌生感，油門剎車非常聽話，試駕小哥很得意地說，雷凌這車就是好開，新老司機通吃。而且即便我這種新手開，也能開得很平順，父母在後排試乘，表示坐起來很平穩。 至此，已經沒啥好糾結的了。刷卡，籤合同，整個過程，還是相當愉快。買的低配，小弟就是工薪族，車夠用就好，年輕時候多拼搏一些，過些年再換高配車也不遲。
鎮個樓 記得當初最開始看的還是大眾車，父母第一眼就看上了朗逸，外觀很中庸，中老年人的最愛。但外觀我沒法接受，坐上去感覺瞬間老了10歲。然後去了豐田4S店，都說日系車適合家用，本來期待不高，不過雷凌的高顏值讓我很是驚豔，這還是我印象中的豐田麼？查了一下這車銷量也挺高的。雷凌的外觀我很喜歡，外觀看起來有些緊湊，但內部空間不錯。試駕跑了一圈，車子很穩，隔音做得不錯。關鍵是特別好上手，我一個沒怎麼開過車的新手，駕駛雷凌完全沒有陌生感，油門剎車非常聽話，試駕小哥很得意地說，雷凌這車就是好開，新老司機通吃。而且即便我這種新手開，也能開得很平順，父母在後排試乘，表示坐起來很平穩。 至此，已經沒啥好糾結的了。刷卡，籤合同，整個過程，還是相當愉快。買的低配，小弟就是工薪族，車夠用就好，年輕時候多拼搏一些，過些年再換高配車也不遲。
外觀還是相當有看頭。大氣，時尚。
外觀還是相當有看頭。大氣，時尚。
大燈像一把刀，非常帥，我又是個顏控，真是深得我心。
大燈像一把刀，非常帥，我又是個顏控，真是深得我心。
大愛輪轂，雖然尺寸有點小，好在樣式好看。
大愛輪轂，雖然尺寸有點小，好在樣式好看。
車尾挺秀氣的，不是傳統的那種方方正正的感覺。
車尾挺秀氣的，不是傳統的那種方方正正的感覺。
牛頭標 看完外觀，接著看內飾：
牛頭標 看完外觀，接著看內飾：
內飾屬於簡約風格，實用為主，最低配就不要想什麼真皮實木了，一分錢一分貨。
內飾屬於簡約風格，實用為主，最低配就不要想什麼真皮實木了，一分錢一分貨。
不得不說豐田調校動力系統有一手的，1。5L發動機本身足夠平順，自然吸氣發動機嘛，天生平順性就優秀，再加上DCVT變速箱又是以平順著稱，兩者強強結合，造就了一個非常輕鬆的駕駛感受。
不得不說豐田調校動力系統有一手的，1。5L發動機本身足夠平順，自然吸氣發動機嘛，天生平順性就優秀，再加上DCVT變速箱又是以平順著稱，兩者強強結合，造就了一個非常輕鬆的駕駛感受。
後排空間中規中矩吧，個人覺得沒有朗逸大。 入手這輛雷凌，應該是21年到現在幹得最大的一件事，希望雷凌能為我帶來好運吧。
後排空間中規中矩吧，個人覺得沒有朗逸大。 入手這輛雷凌，應該是21年到現在幹得最大的一件事，希望雷凌能為我帶來好運吧。
