過去提到特斯拉，就像手機界的蘋果一樣，價格高昂質量過硬，但隨著Model 3的推出，也讓不少工薪消費者可以嘗試入手特斯拉這樣的大廠電動車。在剛剛上市國產時，近乎30萬的價格雖然依舊高昂，卻讓不少20萬左右的電動車有了極大地壓力。而經過最近一次又一次的降價後，繼特斯拉Model Y直降7萬，特斯拉Model 3也宣佈降價1。5萬人民幣，降價後起售價僅23。59萬，也再次證明了其價格屠夫的稱號。
我們都知道，大眾在傳統車市場一直以親民價和過硬的質量風靡全球市場多年，面對Model 3的降維打擊，指導價19。9888萬的大眾ID。4X還能依靠價格優勢戰勝Model 3麼？下面我們就客觀的分析一下兩款合資電動車的表現。
首先是空間方面，，大眾ID。4X的車身尺寸分別為4612mm*1852mm*1640mm，軸距為2765mm，而特斯拉Model 3的車身尺寸為4694mm*1850mm*1443mm，軸距為2875m。可以看出兩款車型在長度和軸距上以Model3表現更加出色，而寬度和高度則是大眾ID。4X更好一些，空間表現上差距不大，畢竟作為熱銷SUV，滿足消費者的空間需求也是最基本的保障。
在動力效能方面，大眾ID。4X搭載了單電機後驅系統，最大功率為125kw，峰值扭矩為310N·m，匹配了一塊最大容量57。3kWh的三元鋰電池，工況續航可達402km。而特斯拉Model 3則搭載了一臺最大功率為202kw的驅動電機，峰值扭矩為404N·m，匹配了一塊最大容量為55kWh的磷酸鐵鋰電池組，工況續航可達468km。兩款車型均提供了快充功能。
經過動力效能的比較也可以看出，特斯拉Model 3在效能和續航方面都要優於大眾ID。4X，當然，這一點也是預料之中，畢竟一款是正處於電氣化轉型的傳統車企所生產的先期車型，而另一款則是由主打電動車的車企巨頭在經過多次換代後日漸成熟的經典車型。
在品牌認可度上，有一說一，大眾在電動車市場的號召力顯然沒有特斯拉強大，特別在失去了明顯的價格優勢下，選擇特斯拉Model 3的車主將會遠超過大眾ID。4X。所以此次的對比結果也十分明顯，在特斯拉Model 3也開始降價後，大眾ID。4X將會很難有還手餘地，想要趕超這一強大對手，還需要後續推出更具競爭力的車型才行。
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