新漢蘭達排隊下線，雖然漲價不少，但要相信豐田“情懷”的力量
作為豐田旗下的中型SUV銷量標杆，豐田漢蘭達這款車每次更新熱度都很高，今年國內的漢蘭達車型終於要迎來大換代了，其實已經比海外市場晚了將近兩年的時間。在4月份上海國際車展上有全新漢蘭達實車亮相，與此同時一汽豐田也推出了兄弟產品皇冠陸放，這兩款車在預售階段的定價策略都是一樣的。不過隨後廣汽豐田漢蘭達正式上市之後價格門檻下探到26。88萬，相比28萬起步的預售價確實降了不少，但是總體價位對比老款漢蘭達還是有大幅度漲價。
要知道豐田汽車對待中國市場的更新一直都是不緊不慢，雖然這款車早已經公佈了最終官方指導價正式上市，但是很多消費者應該都發現了，不少三四線城市的豐田4S店根本就沒有實車，因為直到8月10日，新一代廣汽豐田漢蘭達才開始批次排隊下線，此前亮相的車型只能算是小批次試生產。
相比原來23。98萬的起步價，現在起步價達到26。88萬，甚至已經接近一部分豪華品牌的同級別產品定價，所以有不少網友並不看好全新漢蘭達的銷量表現，但是在中國市場當中，要相信豐田情懷的力量，即便整體價效比並不高，沒有太多亮點配置，依然會有眾多豐田粉絲願意為新款漢蘭達買單。
當然這次大漲價也是有理由的，首先車身尺寸有了明顯的加大，總長度已經達到4965mm，寬度1930mm，軸距拉長到2850mm，作為一款中型SUV顯然更寬敞了，尤其最後一排空間體驗會有明顯提升。而且這次新款漢蘭達的外觀設計語言確實年輕許多，車頭前臉有黑色大嘴進氣中網搭配LED矩陣大燈，車身側面有懸浮車頂效果，這次想必也會吸引到更多年輕人的關注。
開啟車門之後就會感覺不太厚道了，26。88萬起步的低配版本豐田漢蘭達內飾用料依然存在控制成本的痕跡，超26萬的車型還是採用皮布混搭的座椅面料，檯面上沒有全液晶儀表盤，中控導航大屏尺寸也不如高配版本，所以如果咬牙買低配版本漢蘭達，完全就是常規代步車的內飾氛圍，確實談不上高階感。
最值得誇讚的其實是動力總成，這次新款第4代漢蘭達完全放棄了純燃油發動機，採用的是2。5升自然吸氣發動機搭配電機組成活動系統。單純內燃機最大輸出功率都是192馬力，不過需要注意的是電機配置不太一樣，低配屬於單電機系統，額外提供130 4千萬，中高配版本才有後電機組成雙電機佈局，雙電機綜合輸出174千瓦。變速箱都是匹配豐田E-CVT，主打比較平順的駕駛感受。
問題來了，你覺得新款漢蘭達能繼續大賣嗎？歡迎在評論區留言，我們一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，歡迎廣大車迷點贊分享。
