快！還可以更快！這不是在說蘇神蘇炳添，而是小鵬汽車的超充樁建設。
8月9日，小鵬汽車官宣了自己7月份的充電設施建設進展：7月份，小鵬汽車新增上線品牌超充站61座，累計覆蓋品牌超充298座，照此速度計算，小鵬汽車平均每天就有2個超充站落成。此外，小鵬汽車免費充電服務已覆蓋202城，累計上線1457個站點。
值得特別注意的是，小鵬汽車還同時官宣了首批11個高速超充站已在7月份落成並上線運營，目前已實現京滬高速山東段、京港澳高速河南段貫通。
（京滬高速樂陵西服務區（南向）小鵬超充站實拍圖）
據介紹，小鵬汽車高速超充樁，目前主要分佈在京滬和京港澳兩條高速上，其中，京滬高速主要位於山東段的臨沂、章丘、樂陵西服務區，京港澳高速河南段的許昌、鶴壁、信陽服務區。佈局密度在200公里以內，每個站點佈局兩個小鵬車主專享的超充站，充電功率為180kW，即插即充，並配備專屬地鎖。
根據規劃，後續小鵬超充將陸續貫通京滬、京廣、京港澳等高速路線。
紅點觀察
在電池技術沒有取得革命性突破的當下，堆電池加續航的行業之風，其實已經偏離了實用的初衷，而充電體驗的提升，將會是決定未來使用者體驗的關鍵，目前來看，頭部的造車新勢力，像是小鵬、蔚來等均在全力鋪設自有的充電網路，而特斯拉的超充更是已經實現了大幅的盈利。將超充站建在高速服務區，小鵬是第一個，相信也不會是最後一個。
