2021年的大眾品牌SUV有很多，無論是一汽-大眾還是上汽大眾，都推出了涵蓋不同領域的數款作品。但如果說是在十年前，途觀可以說是大眾品牌國產SUV的當家之作，甚至一度出現需要加價提車的熱潮，自2010年誕生乃至其後數年，都以後來者的身份讓本田CR-V、豐田RAV4榮放等前輩亞歷山大。歷經3次換代、10餘次改款，如今的途觀家族以累計熱銷240萬臺，據乘聯會資料，途觀L為2020年中型SUV總銷量冠軍。
前臉煥新，“開眼角”大燈釋放活力
這樣一位年輕而又老成的選手，在近日開啟預售的最新款車型上，又帶來了新的變化。儘管新途觀L沒有和同時亮相的新帕薩特一樣首度採用個性化的雙前臉設計，但是新車採用了R-Line運動風格的高光黑下進氣格柵，與兩側的C型鍍鉻條搭配，看起來是更加有活力的。
另外，老款車型的大燈看起來是方方正正的，而新款裝備的IQ。 Light全LED矩陣式大燈，還向後側衍生出一款，彷彿開了眼角，頗為生動，前臉增色不少。後方的LED尾燈帶有流水轉向，動態效果也不錯。
首度採用懸浮式中控設計，座艙科技感更強
更大的變化是在車內座艙。新車中控採用了此前從未出現過的懸浮式中控設計，副駕駛空調出風口是橫貫式的樣式，加上30色氛圍燈的烘托，時尚感和科技感都有了提升。空調面板也變成了時下流行的觸控面板，透過點觸、滑動等方式進行控制。同時在新設計的多功能方向盤上，也將3點、9點位置的物理按鍵變成了觸控/滑動控制鍵。
美中不足的是傳統造型的擋杆，如果能夠換裝小巧的電子撥杆，整體科技感會更強。說到科技感，PLA 3。0智慧泊車系統、帶自動剎車的前碰撞預警、車道保持、ACC自適應巡航等功能，都有助於新途觀家族為使用者提供智慧、便捷的出行體驗。
作為中期改款車型，新途觀L在動力方面則沒有什麼變化，依然將採用1。4T、2。0T低/高功率發動機，並推出裝備1。4T插混系統的PHEV車型，傳動系統是熟悉的7速雙離合變速箱。
變成使用者更喜歡的模樣，上汽大眾對新途觀L充滿信心
十年熱銷240萬的途觀，能夠獲得消費者青睞靠的不僅僅是黃金動力或德系底盤這樣的單核優勢，而是因為上汽大眾洞悉中國消費者對都市SUV的需求，無論是作為駕駛者的車主還是作為乘客的使用者，都能獲得期待中的大眾品牌SUV體驗，這才讓途觀成為了大眾SUV家族早期、同時也是至關重要的戰略產品，一度加價提車更是證明了這款產品的市場價值。
儘管在新款上市前夕，途觀L現款車型的市場表現並不積極，甚至月銷量不如定位更高的途昂，但上汽大眾一定是有信心的，因為內外飾變得更加年輕富有活力的新途觀L，再一次最佳化自己，向所有人證明自己——依然年輕，依然能變成消費者願意接受的模樣。（文/錢溢佳）
