說起長安歐尚，不少人第一反應都是價效比高、品質好、設計好。
作為一個誕生不算太長的新品牌，長安歐尚憑藉著長安強大的研發實力，與自身精準的產品定位，已然取得了良好的使用者口碑與不錯的市場佔有率。
比如在剛剛過去的7月，長安歐尚共計銷售新車20154輛，今年1-7月份共計銷售新車146595輛，年同比增長75。6%。
具體來看，長安歐尚目前主力銷售車型為歐尚X5和歐尚X7。其中，長安歐尚X5 7月累計銷售10554輛，完成上市以來8個月月均銷量過萬，而今年1-7月份累計銷量74938輛，成為當之無愧的主力車型。其次是長安歐尚X7，2021年累計銷售新車38626輛，目前已經擁有超過17萬車主。
要說起來在這兩款車型中，擎哥個人是更偏向於歐尚X7的，但畢竟它也已經上市有一陣子，消費者難免出現審美疲勞，再加上買新不買舊的理念，埋沒了一部分歐尚X7的銷量，不過等到9月，這個情況一定會得到轉變。
近日長安歐尚宣佈，將於8月27日開啟歐尚X7 PLUS的預售，按照慣例估計9月就會正式投放市場。
先說幾個擎哥個人認為，歐尚X7 PLUS讓人無法拒絕的產品力。首先，作為一款定位緊湊級的SUV車型，歐尚X7 PLUS卻有著傲視同級的車身尺寸，4730mm*1870mm*1720mm越級長寬高車身實際上已經可以被看做一輛中型SUV，2786mm超長軸距也完全符合一般中型SUV的定位。
更難得的是，拿著這麼闊綽的車內空間，歐尚卻沒有把X7 PLUS做成一輛7座車型，而是打造成了一輛大5座，據悉其後排膝部空間可達140mm，同時新車還採用了385L-885L可進化全場景後備箱設計，充分保證了駕乘空間，滿足消費者對於品質的要求。
第二大亮點就是動力方面，歐尚X7 PLUS搭載了我們耳熟能詳的藍鯨新一代NE1。5T高壓直噴發動機，峰值功率138kW，峰值扭矩300N·m，同級領先。這臺發動機在當下可謂有口皆碑，那些繞口的技術擎哥就不再贅述，你只需要知道在目前1。5T這個排量裡，這臺藍鯨發動機絕對名列前茅。與發動機匹配的，是一臺7擋溼式雙離合變速箱，換擋迅速且平順，同樣代表了目前中國品牌頂級的水準。在這樣一套高效低能耗的動力總成之下，新車百公里綜合油耗僅為6。6L，十分符合其意向群體的用車需求。
最後一點，就是新車在智慧化方面的建樹，車內擁有兩塊10。25英寸的螢幕，把內飾科技感瞬間拉滿，其中中控螢幕內建全場景OnStyle3。0智控車機系統的智慧性與功能強大，39個高頻功能免喚醒的語音控制，120個用車場景，380項語音意圖，實現全場景語音控制，同級別車型絕對領先。比如，你只需說出一些模糊指令，例如“我餓了、我想購物”，系統便會為你直接搜尋出相關地方，此外，華為HiCar、手勢控制、千里眼遠端影片系統等等均有配備。
在智慧安全方面，6毫米波雷達實現動態循跡路線+釐米級障礙物距離顯示，以及獨創的車機雲眼後視儀功能，消除車身盲區。最新的第四代德國大陸77GHz毫米波雷達系統的ACC駕駛系統，實現盲區檢測、後追尾預警、門開預警等功能，還配備APA5。0一鍵全自動泊車系統，給駕駛者足夠的安全感和更完備的自動輔助駕駛體驗。
其實僅憑以上幾點，就足以讓歐尚X7 PLUS在同級別車型中脫穎而出，但它仍然還有這絢麗的外觀、豪華精緻的內飾和一慣超高的價效比，堪稱是一輛找不到短板的車型，所以沒買車的朋友們擎哥建議你們等等歐尚X7 PLUS，我相信等他上市，會帶給人除卻巫山不是雲的震撼。
