7月份進入了車市淡季階段，再加上近期晶片短缺的問題顯現，7月份整體汽車市場表現呈下降態勢。根據乘聯會發布的最新資料顯示，7月份整體汽車銷量同比、環比均出現下滑，同比下降6。2%，環比下降4。9%。
從轎車細分市場來看，銷量最高的依舊是轎車，總銷量達到72。1萬輛，同比下滑6。6%，環比下降5。9%；
今年1-7月轎車累計銷量達555。1萬輛，同比上漲23。9%。
7月轎車銷量排行榜：軒逸繼續領跑轎車市場，伊蘭特成最大黑馬
從7月轎車細分市場銷量排行榜來看，各品牌車型銷量都出現了不同程度的下滑，共有10款車型出現銷量下滑。其中，全新英朗下滑最嚴重，下滑高達40。2%。仔細對比發現，7月份的轎車銷量排行榜相比6月份出現了較大變化，有人歡喜有人憂。
其中，大眾受晶片影響最為嚴重，上月排名第2的上汽大眾朗逸被下滑到第4，一汽·大眾寶來、速騰更是跌出榜單。包括廣汽本田雅閣、東風本田思域也因缺芯無緣進入榜單。更令人吃驚的是上月賣了16515輛的特斯拉Model 3也消失榜單。與此同時，7月份的轎車銷量榜中也出現了兩位新面孔，分別是東風新天籟和北京現代伊蘭特。
NO.1東風日產軒逸
7月銷量：40124輛
毫無意外，
日產軒逸仍然穩坐銷冠位置，7月份狂銷40124輛，
再次突破了4萬輛大關。
雖然同比下降了14.5%，
但還是以絕對的優勢領跑轎車市場。
NO.2五菱宏光MINIEV
7月銷量：30706輛
五菱宏光MINI EV憑藉著不錯的人氣，銷量也一路走高。
7月份，五菱宏光MINI EV，以30706輛的優異成績，擠掉卡羅拉和上汽大眾朗逸，
不僅佔據了轎車銷量排名第二的位置，同時也繼續領跑新能源汽車市場。
NO.3一汽豐田卡羅拉
7月銷量：30363輛
在7月份卡羅拉的銷量同樣超過了3萬輛，達30363輛，位居銷量榜第三。雖然卡羅拉在終端有不錯的優惠幅度，但是其定位更運動的姊妹車型雷凌，顯然對其銷量造成了不小的影響。
NO.4上汽大眾新朗逸
7月銷量：30275輛
而上汽大眾朗逸則罕見的被擠出前三，以往和日產軒逸成雙成對出現在榜單前兩個位置，然而本月因晶片等影響導致新朗逸銷量僅為30275輛，排名掉到了第4。
NO.5廣汽豐田雷凌
7月銷量：21270輛
廣汽豐田雷凌7月份銷量
再次超過了2萬輛大關
，7月份銷量達21270輛，同比增長14.8%。
它也是7月轎車銷量排行榜中為數不多實現正增長的車型。
NO.6廣汽豐田凱美瑞
7月銷量：20479輛
作為國內“B級神車”豐田凱美瑞，在7月份銷量同樣突破了2萬輛大關，同比增長22%，成為7月份轎車銷量排行榜中增長幅度最大的車型，領跑B級車市場。值得一提的是，作為凱美瑞的老對手並且長期霸榜的廣汽本田雅閣卻因為晶片影響已在轎車銷量排行榜中不見蹤影，可以說凱美瑞是晶片影響的最直接受益者。
NO.7別克全新英朗
7月銷量：17940輛
全新英朗在7月份出現了罕見的暴跌，
銷量僅為17940輛，同比下滑高達40。2%，降幅為
榜單中最大的車型。難道悄然換回四缸的英朗再大優惠已經不受待見了？若是如此，上汽通用下半年的日子必將更不好過了。
NO.8奧迪A6
7月銷量：16808輛
在7月份奧迪A6成為進入轎車銷量排行榜前十的唯一一款豪華品牌車型，熱銷16808輛，超越寶馬5系和3系，為國內豪華轎車的銷冠。
NO.9上汽大眾桑塔納
7月銷量：14513輛
7月份桑塔納銷量為14513輛，同比下降0。3%，與去年基本保持持平，且再度進入轎車銷量榜前十的行列，其實力也不容小覷。
NO.10吉利帝豪
7月銷量：14163輛
7月份吉利帝豪銷量為14163輛，雖然同比下降20。2%，不過與上月相比排名有所提升，依然進入了轎車銷量排行榜前十。另外，新車方面，第四代帝豪已開始預售，採用全新架構的新車，其整體實力也得到全面提升，未來有望進一步帶動其整體銷量的提升。
TOP11-15
第11名到15名分別為寶馬5系、長安逸動、寶馬3系、東風日產新天籟、北京現代伊蘭特。其中，伊蘭特可謂是7月黑馬，以銷量10909輛擠進轎車銷量排行榜第15名，這多少給北京現代以更多希望。
而今年1-7月累計銷量方面，整體來看，除吉利帝豪外，其餘車型銷量同比均上漲。其中漲幅最大的是寶馬3系，上半年累計銷量114805輛，同比增長了50。5%；其次就是長安逸動，雖然1-7月累計銷量只有106640輛，但同比增長34。6%，未來可期。
7月高階轎車銷量排行榜：ABB仍是主導，奧迪A6領銜
在7月高階轎車銷量排行榜當中，前三名分別為奧迪A6（NO.1）、寶馬5系(N0.2)、及此前因價格原因未能出現在高階轎車銷量排行榜中的寶馬3系被納入榜中，位居第三名，
三款車型7月銷量均破萬輛。其中，榜首奧迪A6，7月銷量達16808輛，遠遠領先寶馬5系和寶馬3系，領跑高階轎車銷量排行榜。
整體來看，ABB還是霸榜，包攬了前6名；
國產品牌中，僅紅旗H9進入榜單，排在第8位，7月銷量2102輛，高於凱迪拉克CT6，相比上個月銷量也有略微提升。從增幅來看，大眾輝昂增長最多，達97。9%，而
奧迪A4L
跌幅最大，
高達71.0%。
從今年1-7月累計銷量來看，前3名銷量均破萬輛，並且寶馬3系（NO。1）與奧迪A6L（NO。2）僅相差一千輛左右，隨時都有被趕超的可能，接下來的競爭也將越來越激烈。
以上就是今年7月轎車市場銷量分析，整體市場出現增長乏力，呈下降態勢，且隨著近期天氣炎熱及晶片緊缺的影響，車市勢將繼續降溫。
