車，往往承載的不僅僅是一個人，更是一個男人的全部行囊，以及他的夢想，和對生活所有的美好；車，不僅僅是一個交通工具，更是一種個連線家人之間的紐帶，也是一段愉快的旅程；車，不僅僅是用來遮風擋雨的地方，它會給一個獨在異鄉為異客的男人，無限的溫暖和安全感！ 先來一張CT6正臉鎮樓，2021款CT6旗艦巡航版。趕在1月份過年前提的車，為的是過年還能用用。車提了也小三個月了。人懶提車的時候也是匆匆忙忙的，上班的時候偷跑過去開回來的。選車的時候是有目的性，老車SUV想退，老婆鄉鎮上班用的車，又礙於每週必須回家的200+km的里程焦慮，之前開同事的轎車感覺舒服的不行，於是，新車鎖定中大型轎車。基本在CT6和s90之間挑。 最先去了沃爾沃展廳，確實心水，21款的那個大屏，還有內飾的那種北歐豪華感。不過我這個人是比較喜歡鑽研的，喜歡把各種資料翻來覆去的比較提煉。最終發現了CT6，ct6巨大的後排空間，後備箱空間，低調內斂的造型，爆表的動力資料，和全面的主被動安全配置。瞬間吸引住了我這個未來奶爸。
接下來說說這小半年用車的一些感受吧： 1、動力是真的強，別人的都是小馬力配電機，也不是不能跑，但就是讓你跑的沒那麼happy。CT6就不同了，237匹馬力就是凱迪拉克發動機的終極，不說飆車什麼的但是隻要紅綠燈並排走一定能第一個衝出線。高速行駛也能比較容易把握行車的節奏。 2、輔助駕駛室真的穩，第一次嘗試的時候還有點慌，以至於是腳不知道該放在油門上還是剎車上。但是實際穩的一筆，結合了巡航輔助系統，無論是提速，應急減速。車道回正，方向調整，都穩的不行。 3、油耗確實友好，比我想象中的真的是低了很多很多，都說凱迪拉克是油老虎說真的我覺得只有親自開過才有資格說這句話，現在的變缸技術的確是凱迪拉克比較拿得出手的一個黑科技，在日常生活中也的確是非常的實用，平均油耗9。7，純市區的油耗11。5左右，感覺這麼大的一臺車還是完全可以接受的
前後流線，渾然一體（感謝老婆大人的拍照技術）
前後流線，渾然一體（感謝老婆大人的拍照技術）
車身還是非常修長的，當然相對的停車也不是那麼好停了，但是C級車就是應該有這樣的車身尺度才能帶來相對應的駕乘感受，不是嗎？
車身還是非常修長的，當然相對的停車也不是那麼好停了，但是C級車就是應該有這樣的車身尺度才能帶來相對應的駕乘感受，不是嗎？
內飾相對簡約，點綴了一些碳纖維面板，談不是豪華，就是有一種溫馨的居家舒適感
後排空間還是偏向舒適，整體座椅的包裹性還是可以的，雖然我的身材比較魁梧哈哈
