坦克500這款車絕對是汽車市場中的話題製造者，為什麼小哥會這麼說呢？就是坦克500申報資訊自從曝光之後消費者都是圍繞它所搭載的3。0T發動機+9AT變速箱以及外觀顏值進行討論，甚至有媒體甚至賦予了坦克500“保定陸巡”的美譽，那麼坦克500這款車產品力究竟如何呢？下面就對其做一次全面解析。
按照慣例咱們還是先從售價聊起，價格一直以來都是咱們普通消費者最關心的問題，雖然官方還未正式公佈起預售價，但疑似坦克500的價格也被網友曝光（27。8萬-45。8萬元），根據我們對坦克系列車型的價格推測來看，坦克500的起售價格很有可能會在27。XX萬進行起售。注：上述價格僅供大家參考，正式價格還需以官方資訊為準。
外觀方面，透過實車圖片就可以看出坦克500整車外觀設計與豐田酷路澤有著較高的相似度，辨識度頗高的前臉內加入了多條幅的進氣格柵，而中網四周在使用了粗壯有力的銀色鍍鉻條進行點綴，與左右兩側動感的前大燈完美結合，而發動機蓋上隆起的筋條與稜角分明的前包圍則為整車帶來了更多的力量感與肌肉感。
車身側面流暢且舒展從後尾燈處勾勒出一條平直腰線延伸至前大燈處，而且在車窗四周還融入了銀色鍍鉻件進行點綴，給我個人印象非常深刻的就是它還採用了雙色車身設計與多幅式運動輪轂，在氣質上是完全不輸某些超豪華品牌的，除此之外，車輛的尾部經過平直線條勾勒之後營造出不錯的層次感與立體聲，中間一條銀色鍍鉻件與兩側後尾燈連線，坦克500這樣的外觀設計能獲得大家的認可嗎？
車身尺寸上運動版車型它的車身長度為5070mm，而豪華定製版車型的車身長度為4878mm，同時也都擁有著224mm的最小離地間隙和達到800mm的涉水深度，而且接近角29。6°、離去角24°、透過角22°、涉水深度800mm，與哈弗H9基本一致，這樣的引數也表明了坦克500有著強大的透過性與越野能力。
還有就是這個尾部特別的一點是，這個門是單側開門，並且還是一個電吸門，這個電吸門的便利性是非常好的，因為你開這臺車去越野，手裡邊拿很多東西要關門的話是非常艱難的，因為這單側開門的鎖止機構都需要很大力氣去關，但如果有了電吸門之後便利性就非常好了，後排座椅還支援4/6比例放倒，後排座椅放倒之後可以得到一個平整的後備廂空間，這樣滿足了更多消費者的用車需求。
懸架方面，前懸架為雙叉臂式獨立懸架+後懸架為整體橋結構，這樣的車身結構相比採用承載式車身結構的車型更有安全性，底盤強度與剛度更高，抗顛簸的能力也更好，雖然有重量和重心偏高的不足，但對注重透過性的車型來說，“帶大梁”才“夠硬派”，不得不提的就是坦克500全系標配了中央差速器和後差速鎖，具備2H、4H、4L模式，前後橋動力可以0-100%之間分配，同時還具有多地形駕駛模式和坦克掉頭模式。
來到車內就可以感受到整個內飾的豪華感與科技感，而且有著大型SUV的感覺就像是一個美式復古的這種設計，規整的駕駛臺上還加入了木紋裝飾件、黑色鋼琴烤漆以及銀色鍍鉻件和時鐘都可以看出整個內飾是非常精緻的，另外就是它採用一個大尺寸的中控大屏以及儀表盤，這對於咱們國人來說是非常適合的。
動力方面則提供了3。0TV6發動機，這臺發動機具備米勒迴圈、雙VGT可變截面雙增壓、雙噴射、整合式水冷等技術，熱效率38。5%，最大功率354馬力，峰值扭矩500牛米，與發動機匹配的則是一臺長城自研的縱置9AT變速箱，同時它也是中國第一臺量產的縱置9AT，可謂技術滿滿，要比很多德系發動機的引數還要高。
小結，透過以上對坦克500的全面解析就可以看出它具有非常不錯的產品力，也非常期待能夠試駕到這一臺車，其實從它總體的這麼一個狀態來看，確實是趁豐田普拉多“病要他命”的感覺，聊了這麼多你對這款坦克500有什麼看法或建議呢？賣多少錢它能火？歡迎下方留言評論，大家一起參與討論。
