近日，豐田 賽那正式開啟了預售，官方預售價為32-42萬元，新車一共推出了六款車型。全新一代賽那是豐田TNGA架構打造的，整體的產品力也是非常不錯的，有望在10月底正式上市。值得注意的是，豐田這次將採用一人一車的訂單模式進行銷售，這就意味著能有效地避免加價銷售的行為出現，下面我們就來看看全新豐田賽那的表現吧。
全新一代豐田賽那的外觀設計延續了海外版車型的造型設計，前臉採用了分體式的鍍鉻進氣格柵，上格柵採用了鍍鉻飾條連線上兩側犀利的LED大燈，下格柵則採用了橫幅式的鍍鉻飾條進行裝飾，整體看起來非常時尚運動，辨識度也是非常高的。
賽那的定位為中大型SUV，它的車身尺寸為5180*1995*1786mm，軸距為3060mm。它的車側採用了動感凌厲的線條設計，整個車身設計和全新一代豐田漢蘭達差不多，具有不錯的運動氣息。它的尾部採用了辨識度極高的尾燈造型，並且經過了燻黑處理，搭配上小巧的擾流板和後包圍的燻黑飾板，整體營造了濃郁的運動氛圍。
賽那的內飾風格是以時尚商務為主，配備了7英寸的懸浮式中控屏、12。3英寸的全液晶儀表盤，整體的科技感還算不錯，但不如別克GL8。它的車內採用了大面積的軟質材料和皮質材料進行包裹，搭配上鍍鉻飾條和木紋飾板進行裝飾，提升了內飾的檔次感和質感，也營造了不錯的商務氛圍。
空間方面，賽那的車身尺寸和軸距相比別克GL8都是略遜一籌的，但整體的空間表現算是比較不錯的，它採用的是2+2+3的七座佈局，第二排配備了獨立座椅，帶有電動腿託、座椅加熱和通風等功能，還配備了電動側滑門，整體的商務氣息做得是非常到位的。而在配置上只有高配車型才帶有360°全景影像、後排獨立液晶電視，這這樣看誠意略顯不足。
動力方面，新車全系標配2。5L的自然吸氣發動機+電動機的混合動力系統，最大功率為141kW，傳動系統匹配的是E-CVT無級變速箱，雖然動力採用的不是海外版的3。5L V6發動機，但是這套動力總成更加註重燃油經濟性，也更加符合國內的需求。
有趣的是，茶哥瞭解到不少廣汽豐田賽那的經銷商都發文表示，該車的終端加價預計還要再加價，並且最低配車型不是主推車型，基本沒產量、也就是說，32萬買廣豐賽那並不是特別現實。
豐田賽那也是國內消費者非常關注的車型，很多人都希望除了別克GL8之外能多一個好的選擇，它的整體表現還是非常不錯的，就是價格沒有什麼優勢，相比別克GL8就有一個品牌的優勢，但光是這一點就很難讓國人接受。
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