經濟觀察網 記者 周菊 在孵化出的R品牌於近期獨立為非凡汽車後，榮威品牌自身的發展也備受業內關注。從其在廣州車展釋放的資訊看，未來榮威將主要聚焦SUV，並將智慧網聯作為主打功能。期間，上汽與阿里在車機系統方面的合作預計將持續為榮威的智慧化提升助力。
11月19日，榮威在廣州車展正式開啟全新RX5 MAX的預售，新車推出5款車型，預售價格為12。98萬-16。98萬。據悉，該車將有望在12月正式上市。另外，此次還公佈了全新RX5 eMAX的預售價（16。98萬-18。98萬）。
榮威RX5 MAX是榮威品牌旗下的一款緊湊型SUV，於2019年8月上市。在車型定位上， 榮威RX5 MAX比榮威的“智慧鼻祖”產品榮威RX5 更高一些，尺寸也更大。在智慧配置上，榮威RX5 MAX則同樣主打智慧網聯，官方稱之為“智聯網硬核SUV”。榮威RX5 MAX上市後表現一度表現不錯，官方稱上市1個月訂單超2萬。此次上市的全新RX5 MAX則是榮威RX5 MAX的中期改款車型。
值得注意的是，網聯功能被作為新車最大亮點被著重介紹。“RX5 MAX是RX5 系列的旗艦車型，這款車主推的還是智慧網聯。全新榮威RX5 MAX有一個最大的亮點，是配備了養成式AI達摩語義系統。另外它採用阿里的系統，所以還配備了天貓精靈，各種對話都是透過雲端去處理，可以把生活融入到車機系統中。”榮威品牌營銷部總監兼銷售總監劉旻表示。
AI達摩語義系統是阿里達摩院的產品，而阿里達摩院是阿里巴巴成立的一家致力於探索科技未知，以及創新性技術和應用技術的研究院。另外，基於上汽與阿里在車機系統上的聯合開發合作，榮威從5年前的RX5開始，實現了斑馬智行在榮威車上的搭載。如今，榮威幾乎所有車型均陸續搭載了阿里的斑馬智行系統。網聯功能將成為RX5 MAX及榮威品牌對外宣傳的核心競爭力。
另外與現款相比，全新RX5 MAX在外觀和內飾方面均有變化。其中，外觀方面採用最新的家族式設計，尺寸更大，前大燈改為分體式設計。內飾的改變更大一些，取消了經典的超級大豎屏設計，變更為當下流行的雙連屏設計。
配置方面，新車次低配增加了L2級的輔助駕駛，頂配增加了3R1V（即由三顆博世第四代中距離毫米波雷達以及1顆第二代CMOS攝像頭構成）智駕功能。另外據榮威透露，RX5 MAX上搭載高通驍龍8155旗艦晶片，硬體上算力比原來快10倍，效能大幅提升。
而對於榮威未來的產品發展方向，劉旻則表示：“接下來，SUV系列是我們榮威的主打產品，會向新能源、電驅化、電動化的方向進一步發展，接下來的車型陸續會發布。”
在本次廣州車展上，除了全新RX5 MAX、eMAX之外，榮威還展示了榮威iMAX8四座創世版、袋鼠版和純電版。“純電版還在最後確認階段，從動力角度來說，至少是一款續航550+公里的一款車。有一些外飾和內飾的升級，最後還在確認階段，可能還需要一點時間。”榮威品牌營銷部市場及公關總監趙夢傑表示。
今年自主品牌雖然在銷量上有所增長，但上汽乘用車副總經理孫亦炯指出，在今年比較特殊的大環境下，自主品牌仍然面臨比較大的挑戰。
“第四季度整個的晶片已經是缺得很嚴重了，各大主車機整個缺芯的情況是越來越惡化。特別是在第四季度，其實是集中爆發。一般來說我們對於車企來說，第四季度一般是在春節前我們走量、衝量最重要的時間點，但今年的第四季度是很困難的一個季度，在市場上很難有大批的車去交車，去完成這樣的目標。”孫亦炯表示。
資料顯示，今年前10個月，上汽乘用車終端累計銷量約為64。9萬輛，接近去年全年65。79萬輛的總銷量。新能源車是上汽乘用車的亮眼板塊，上汽乘用車新能源車型今年前10個月累計銷量約為13。5萬輛，同比增長174%。榮威品牌中，純電動SUV榮威Ei5及CLEVER銷量持續增長，插電式混合動力車型榮威Ei6 MAX和榮威RX5 ePLUS也有不錯的表現。
“榮威一直在調整整體策略。對於榮威而言，我們有很多使用者保有量，在這樣的情況下，使用者的信任是第一位，我們推出的產品質量是第一位，品質要求是第一位，所以榮威最重要的定位是：優品國民車。”對於榮威品牌的未來定位，趙夢傑這樣說道。
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