選單

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

看上這個polo有是比較多的元素吧。除了外觀和油耗,在合資車型裡面polo的價效比也是比較合適,當時我也對比了同價位車型裡面好多款和大眾polo相似的車有豐田的致炫,還有大眾高爾夫,包括本田飛度和日產軒逸等多款車型。原因呢有幾個。 第一,大眾POLO因為它比較省油因為我和老婆都是上班族,一個月工資也就三千多塊錢,所以選擇一臺省油的車才是最重要的,我們選擇polo的時候也對比了好多款的同價位車型,最後還是感覺大眾POLO挺適合我們的。油耗挺低的,綜合油耗在6。8-7個之間是非常知足的。 第二,polo它擁有很高的價效比,大眾的車保值率高,在選車之前也瞭解過這家事情,也去過好多四s店和二手車市場,本來是想入手一臺二手的車,這樣會好一些,但是後來考慮大眾的二手車基本上和新車大差不差,所以就選擇了大眾POLO。 第三,polo它的外觀確實挺好看的,無話可說,非常運動,反正和飛度,致炫比起來,我更加傾向於大眾的外形設計,當然包括車標。 這就是我選擇polo的幾個原因,總之仁者見仁智者見智吧,有不好的地方大家可以反駁。

它的顏值和外觀都是非常出眾的,特別是它的車頭設計非常漂亮,一對大燈很精神,整個車身還是運動感十足

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

它的顏值和外觀都是非常出眾的,特別是它的車頭設計非常漂亮,一對大燈很精神,整個車身還是運動感十足

整體結構比較時尚

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

整體結構比較時尚

並且大眾POLO還有一個優點就是比較省油,作為一臺家用轎車就 應該做到省油才是硬道理。大眾polo把油耗降到了更低,現在的油耗大概在7個左右,因為我經常市區行駛,堵車比較嚴重,所以我對這個油耗是非常的滿意知足的

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

並且大眾POLO還有一個優點就是比較省油,作為一臺家用轎車就 應該做到省油才是硬道理。大眾polo把油耗降到了更低,現在的油耗大概在7個左右,因為我經常市區行駛,堵車比較嚴重,所以我對這個油耗是非常的滿意知足的

一臺小型車,再加上車身設計的比較低,高速行駛的話不會感覺到車身飄,大大降低了風阻,還是非常實用的設計,polo它的優點應該是大於缺點的,所以一臺很好的車,大眾做車三大件還是很誠心的。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

一臺小型車,再加上車身設計的比較低,高速行駛的話不會感覺到車身飄,大大降低了風阻,還是非常實用的設計,polo它的優點應該是大於缺點的,所以一臺很好的車,大眾做車三大件還是很誠心的。

他這個1。5L自然吸氣的打飛機,動力表現還算可以,雖然沒有渦輪增壓那樣的推背感,怎麼說也有113的最大馬力,只要捨得給油,就沒有肉的車。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

他這個1。5L自然吸氣的打飛機,動力表現還算可以,雖然沒有渦輪增壓那樣的推背感,怎麼說也有113的最大馬力,只要捨得給油,就沒有肉的車。

他的油耗在這個級別也算可以了吧,我感覺挺省油的,雖然我沒有開出過六個多就好,但是7點還是可以的,市區行駛堵車稍微高一點都屬於正常。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

他的油耗在這個級別也算可以了吧,我感覺挺省油的,雖然我沒有開出過六個多就好,但是7點還是可以的,市區行駛堵車稍微高一點都屬於正常。

白色的車身比較年輕一點,車子設計的還算是挺漂亮的,我對polo的顏值是真的非常喜歡,買車顏值也是首選其中的,畢竟現在年輕人都是外貌協會。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

白色的車身比較年輕一點,車子設計的還算是挺漂亮的,我對polo的顏值是真的非常喜歡,買車顏值也是首選其中的,畢竟現在年輕人都是外貌協會。

小型車開起來就是方便,開起來挺靈敏的,包括轉彎,掉頭和方向的迴轉都是非常輕鬆。方向盤的設計也非常棒,手感很好,不大不小。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小型車開起來就是方便,開起來挺靈敏的,包括轉彎,掉頭和方向的迴轉都是非常輕鬆。方向盤的設計也非常棒,手感很好,不大不小。

雖然車子不貴,但是它整體的舒適設計還算挺合理的,車身做工也很棒,並且內飾的用料也不錯,沒有異響,也沒有太大的味道。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

雖然車子不貴,但是它整體的舒適設計還算挺合理的,車身做工也很棒,並且內飾的用料也不錯,沒有異響,也沒有太大的味道。

車裡面內飾的做工不算特別好,但是對這個價格來講也可以了,畢竟大眾是以三大件為主的,這個內飾總體沒有味道,異響的情況偶爾會有,但都可以接受,畢竟車無完車嘛。中控屏方面靈敏度還算非常高呢。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

車裡面內飾的做工不算特別好,但是對這個價格來講也可以了,畢竟大眾是以三大件為主的,這個內飾總體沒有味道,異響的情況偶爾會有,但都可以接受,畢竟車無完車嘛。中控屏方面靈敏度還算非常高呢。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

他的頭部沒有太大的距離,腿部空間倒是還可以,就單單的車身設計比較低,這樣設計降低了風阻,但是損失了一些頭部的空間,如果身高超過180的,坐裡面就會感覺到頂頭可能會有點不太舒服,當然我這樣一米七多的沒有什麼大問題

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

他的頭部沒有太大的距離,腿部空間倒是還可以,就單單的車身設計比較低,這樣設計降低了風阻,但是損失了一些頭部的空間,如果身高超過180的,坐裡面就會感覺到頂頭可能會有點不太舒服,當然我這樣一米七多的沒有什麼大問題

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

後排的空間可能不是很大,畢竟是一臺小型車。有些空間利用的不是很充分,就比如身高180以上的坐裡面就會感覺到頂頭,並且後排地板凸起了,也有點高,對中間的乘客會有點影響,目前在用車其他方面的乘坐舒適感還是相當好的,沒有不滿足的。

小排量的車型就是省油,說說我對愛車的一點感觸

後排的空間可能不是很大,畢竟是一臺小型車。有些空間利用的不是很充分,就比如身高180以上的坐裡面就會感覺到頂頭,並且後排地板凸起了,也有點高,對中間的乘客會有點影響,目前在用車其他方面的乘坐舒適感還是相當好的,沒有不滿足的。