2021開年，摩托車車市就亂了套，當然最受益的還是車友。隨著 本田 中排量摩托車進入國內市場，國內的合資品牌和國產摩托車品牌都開啟了降價潮，先有 豪爵 鈴木，後又來了春風升級不加價，貝納利全系降價等等。
然後在近段時間，國產隆鑫也控制不住了，旗下的無極300RR釋出了降價資訊，官方價格直降1800元，從原來的20800元變成了19000元，本來價效比就不錯，這次再次提高了一個檔次。
無極300RR最早釋出於2018年，截止目前也算是市面上的一個老車型，其口碑和質量表現都是有目共睹的，並且在2020年，這款還進行了大部分的升級，動力、外觀和配置均有所提高。
而此次降價1800元，更是讓無極300RR，在市場上佔據了比較優勢的地位。車身尺寸依舊和老車型一致，長寬高分別為1965*790*1015mm，坐高設計比較不錯，只有780mm，身高170左右就能掌握。
外觀上，無極300RR依舊戰鬥感十足，對稱式LED鷹眼大燈，看起來非常醒目。同時一體式大型擾流罩，看起來也比較飽滿。儀表採用的是全數字負顯液晶設計，沒有TFT看起來高階，不過個人覺得更符合仿賽車型的設計。
功能上非常豐富，具備故障自檢功能，清晰度也非常不錯，檔位、轉速、水溫等都有顯示，對於新車車友也能快速上手，駕駛難度不高。
續航上，無極300RR配備的是15升雙層高背油箱，滿油基本能達到450km左右，並且安全性比較高。而車架系統則是採用機器人焊接和外表啞光處理，質感比較突出，比較是給寶馬代過工，細節上處理還是很不錯的。
動力部分相對於老款進行了升級，全新無極300RR，搭載的是KE300水冷四氣DOHC 平衡軸 發動機，最大功率從19。3kW提升到21kW，扭矩從24。5N·m提升到25N·m，百公里加速7。5秒左右。
安全上，無極300RR的制動系統，前後均配備博士雙通道ABS，安全性大大提高。並且輪胎也升級為高防滑特性的騰森輪胎，規格分別為110-70-17和150-60-17，抓地力明顯提升。
不僅如此，低位排氣也變成了系統，大容量高位排氣，視覺上運動感提升很多，並且還提升了涉水透過能力。對於操控，整車前後配重比例也非常均衡，無論是城市通勤，還是跑山都可以從容面對。
總的來說，無極300RR的車身特點和效能表現，比較兼顧日常，實用性更為出色。安全上有著 博世 雙通道ABS系統，溼滑路面連續制動，也不用擔心。在2021更是降價1800元，價效比提高了不少。
當然，對於老車主或者二手車主，無極官方和春風相同，也是推出了一些保養方面的權益。
最後，對於國產 隆鑫 無極旗下這款入門級仿賽摩托車300RR，你們還有什麼想要說的嗎？歡迎評論區留言與國內車友一同討論！
