各領域形形色色的車型相繼誕生，在如今的汽車市場上，相比前幾年顯然是越來越能夠滿足咱們在買車上的需求了，有人說，如果能夠買 SUV ，就不要看小轎車，畢竟SUV帶來的那種駕駛感遠要比小轎車舒服得多，如果有條件的話，擁有一輛屬於自己的 越野車 那就再好不過了，就像豐田普拉多，雷克薩斯LX，賓士大G這樣的車，它們不僅隨便開到哪裡都像是一種氣場，還能夠帶我們去任何我們想去的地方，很難得。
作為越野車中的經典，不得不說， 豐田普拉多 ，雷克薩斯LX，賓士大G這幾款車體現出的吸引力真的挺高，但高昂的售價也確實能夠讓大多數的人忘卻止步，那麼，就沒有一款廉價而又產品力不錯的越野車了嗎？答案當然是否定的，就像咱們今天所說的這款日產途達，它也完全可以說是一款值得選擇的越野好車，關鍵是目前新車的售價還跌到了最低才15萬出頭，只是不知道為何，卻偏偏賞識它的人不多，在剛過去的1月份，據統計，日產途達只賣出了1357輛，也難怪有人將它稱之為失敗的越野車，那麼，日產途達究竟是一款什麼樣的車？
作為日產也曾寄予非常高厚望打造的一款越野SUV，日產途達一度被譽為“小號途樂”，雖說它在市場上的表現失意了，但並不是意味著它的產品力就一定很差，當對它去經過一番瞭解後就會發現，日產途達除了擁有著一身高大威武，霸氣的顏值，整車體現出的駕駛感也挺好，開出去，一樣能夠體現出非常強的氣場。
日產途達的全車重達到了接近2噸，在車身尺寸上，也分別擁有了4882*1850*1535mm的長寬高，同時再配以2850mm的軸距，一進入到車內，整個車內空間也基本是做到了不輸豐田普拉多。
相比一身霸氣的顏值，日產途達在內飾佈局上相對要顯得保守一些，做工用料也充斥著比較大塑膠感，而在配置上，像陡坡緩降，主動剎車， 自動駐車 ，360度全景攝像，定速巡航等主流配置也基本只有在中高配車型上才能夠看到，好在沙發座椅在得到了充分運用人機工程學調校下，坐上去，整個乘坐感挺舒服，失敗的越野車，號稱不輸普拉多，卻新車跌到15萬，30天才賣出1357輛！
作為一款越野SUV，從日產途達的整車實力來看，也可以說達到了挺不錯的水準，新車除了採用了一套專為越野而生的 非承載式車身 ，搭載的2。5L自吸發動機也坐擁著192匹的馬力，並在部分車型上分別加入了 適時四驅 和差速鎖，開出去，無論是越野還是各種爛路，日產途達基本都能夠勝任，百公里油耗低至8。1，總之，日產途達如今跌到了最低才15。18萬起的售價還是挺值得選擇的吧，只是卻又為何偏偏賞識它的人就是不多，也難怪有人將日產途達稱之為失敗的越野車，你們看好這款日產途達嗎？
